某渦扇發(fā)動機試驗測試誤差分析技術研究.pdf

1、航空發(fā)動機是在高溫、高壓、高轉速和高負荷等極為苛刻的條件下工作的，為了保證發(fā)動機及其系統(tǒng)的可靠工作，必須進行多種嚴格的試驗。而大量的試驗數(shù)據是發(fā)動機故障診斷和改進設計的基礎。數(shù)據處理是指由測量儀表所錄取的電信號轉換到最終以工程單位輸出的信號、偽信號的鑒別和剔除、各測量點的不同修正、直接測量參數(shù)與間接確定的參數(shù)的不確定度分析、按照試驗要求對參數(shù)進行計算和綜合分析、制表和作圖等的整個過程。可靠地試驗測試數(shù)據就顯得尤為重要，但是在試驗數(shù)據的測

2、試過程中往往由于設備、人為以及分析方法等因素會產生測試誤差。本文所研究的試驗測試誤差分析方法分為三個部分，第一部分是發(fā)動機試驗數(shù)據處理方法；第二部分是數(shù)學模型；第三部分是基于試驗數(shù)據處理方法基礎上的試驗測試參數(shù)誤差處理方法研究。本文在認真的分析了誤差產生原因的基礎上，提出了測試數(shù)據誤差的處理方法，并將其應用在發(fā)動機數(shù)學模型中，形成一套用于試驗數(shù)據誤差分析的數(shù)據處理理論和方法。在發(fā)動機數(shù)學模型中，根據發(fā)動機結構尺寸和設計參數(shù)在已有的基于部

3、件特性的非線性發(fā)動機性能仿真子模塊的基礎上建立了非線性發(fā)動機性能仿真數(shù)學模型，該仿真模型添加了雷諾數(shù)及濕度對發(fā)動機部件性能參數(shù)的影響，并闡述了該發(fā)動機數(shù)學模型的非線性方程組數(shù)值解法—Newton-Raphson法。在試驗數(shù)據處理部分，介紹了試驗測試數(shù)據處理理論、方法以及工程應用，主要包括了：測試數(shù)據隨機性，數(shù)據正態(tài)性、正態(tài)分布檢驗、正態(tài)性數(shù)據中異常值處理、參數(shù)回歸分析等內容，并重點強調了測試參數(shù)不確定度在數(shù)據處理和故障診斷中的應用。