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文檔簡介
1、能源的需求和大宗貨物的交易,海上運輸業(yè)變得愈發(fā)重要,船舶沉船事故也不可避免。沉船問題得不到解決,不僅可能造成海洋環(huán)境的污染,還可能影響海上航行安全,造成巨大的人身傷亡和財產損失。當油艙外殼未出現(xiàn)受損破裂的情況下,應及時利用水下抽油設備將油艙中貨油、燃料油轉移到海上安全船中,以防沉船起浮過程中發(fā)生溢油事故。高粘和固狀原油的水下抽油工作需要進行再加熱,目前大多是根據經驗展開,相關研究很少?;谝陨显?,本文針對沉船油艙內高粘和固狀原油的傳熱
2、性與流動性進行模擬分析。
首先,本文采用CFD方法,運用計算流體力學軟件FLUENT,對沉船油艙的高粘原油區(qū)的計算域進行了幾何建模,對油艙原油的降溫過程進行了數值模擬,得到了原油在降溫過程中的溫度場和速度場分布圖,并對比不同海水溫度下的油艙原油溫降規(guī)律。然后,對再加熱系統(tǒng)進行建模,對高粘原油的升溫過程進行數值模擬,分析加熱管多管不同位置、不同熱流密度、油艙內不同原油高度對沉船油艙內原油加熱時間的影響;并且,利用FLUENT中的
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