基于鑄造生產(chǎn)的某中型貨車駕駛室翻轉(zhuǎn)支座的輕量化設計.pdf

1、在能源問題日益突出的背景下，節(jié)能減排刻不容緩，而在運輸領域，隨著市場對運輸裝載量的需求不斷增加，需要貨車降低自重，提高運輸量。與此同時，礦產(chǎn)資源價值不斷上升，汽車制造企業(yè)成本控制又面臨巨大壓力，為控制制造成本和適應車輛發(fā)展的要求，如何實現(xiàn)車輛零部件的輕量化是每個相關企業(yè)不得不面對的問題。本文根據(jù)合作企業(yè)提出的汽車零部件輕量化降重需求，實現(xiàn)駕駛室前翻轉(zhuǎn)機構的參數(shù)化設計，并基于鑄造生產(chǎn)的實際情況重點對翻轉(zhuǎn)結構的支座進行輕量化降重設計。

2、>　　本文首先介紹了課題研究背景，結合項目實際，提出了輕量化過程中的問題，闡述了本文研究的目的、意義和研究內(nèi)容，并對輕量化和參數(shù)化技術的發(fā)展進行了概述。接著，論文先對CAD參數(shù)化技術、參數(shù)化設計方法以及SolidWorks二次開發(fā)模塊的嵌入進行了介紹，以此建立了駕駛室翻轉(zhuǎn)機構的參數(shù)化設計系統(tǒng)，并介紹了系統(tǒng)的功能、界面、設計流程以及模型參數(shù)化的實現(xiàn)。
　　其次，按一般的輕量化設計流程，以駕駛室翻轉(zhuǎn)機構參數(shù)化系統(tǒng)中的兩種型號的翻轉(zhuǎn)支座

3、為研究對象，利用有限元分析軟件COSMOSWorks對兩種型號支座的現(xiàn)有模型進行了有限元靜應力分析，接著以分析結果為參考，對兩種型號的支座進行了降重優(yōu)化設計，并對涉及到的結構優(yōu)化方法及數(shù)學模型進行了簡單介紹。
　　接著，本文提出了實踐過程中支座降重優(yōu)化設計存在的問題，從金屬型鑄造工藝角度分析了支座降重優(yōu)化結構的鑄造性能缺陷，并基于鑄造生產(chǎn)對其進行了修正設計。結果表明，經(jīng)過修正設計后的支座零件，雖然降重幅度有所減小，但結構性能和鑄造