深圳市道路交通動態(tài)數據處理系統的設計與實現.pdf

1、隨著快速城市化、經濟全球化、信息網絡化進程的不斷加快，城市道路交通規(guī)劃、建設、管理對引入實時動態(tài)交通信息服務于決策支持的需求越來越迫切。深圳市是國內快速城市化發(fā)展的城市，城市交通面臨機動化進程加快、資源緊缺、環(huán)境壓力增大的挑戰(zhàn)，促使政府部門采用多種對策推進可持續(xù)交通系統的發(fā)展。深圳市城市交通仿真系統，是深圳市智能交通系統新一輪建設的重要組成部分和核心工程，目的在于形成“城市交通仿真與公用信息平臺”一體化體系結構，有效地提高深圳城市交通設

2、施的規(guī)劃、建設、管理水平，提高城市道路交通預測能力，實時發(fā)布動態(tài)交通信息，使車輛駕駛員和出行者了解當前道路交通情況，避開擁擠路段，緩解道路交通擁擠狀況。同時，定期發(fā)布交通報告，為政府部門決策提供技術支持。
　　在深圳市城市交通仿真系統中，主要以采集基于移動型交通檢測器的經度、緯度、車輛的瞬時速度等道路交通動態(tài)數據，處理生成路段行程時間與行程車速等交通信息，完成常規(guī)交通檢測器無法提供的，但又能更好地體現交通狀態(tài)變化過程以及交通擁擠程

3、度的參數；通過采用微波檢測器為輔助采集車速、流量、占有率等交通狀態(tài)參數；生成的交通狀態(tài)信息用于交通規(guī)劃決策、設計以及公眾出行的參考等。
　　對于移動型交通檢測器，主要是利用深圳市出租車公司的車輛調度監(jiān)控系統，作為道路交通動態(tài)數據的采集源，采集安裝在出租車上的GPS數據，該數據在本文中定義為浮動車GPS數據，采集的數據經過處理后，生成道路交通動態(tài)信息。
　　在對道路交通動態(tài)數據的處理過程中，對于出租車數量需要一個定量的分析，需

4、要對道路交通動態(tài)數據在路網上的覆蓋分析，得到出租車數量的大約需求；同時根據出租車的交通行為分析，有一些路段有可能沒有出租車行駛，需要在該路段安裝固定檢測設備，需要對固定檢測設備的安裝位置分析。
　　本文首先說明課題的來源和背景和國內外的發(fā)展現狀，討論本論文的研究內容；根據系統的功能要求，對本課題進行需求分析，并且需要對數據的輸入和輸出進行設計；設計路網的數據結構、路段匹配算法、最優(yōu)路徑算法、行程車速算法、車速數據融合算法，提出道路