高速公路拓寬工程新老路基不均勻沉降計算與對策分析.pdf

1、高速公路的改擴建工程是擴大道路通行能力、滿足交通量增長需求的一種重要手段。利用現(xiàn)有舊路，對其進行加寬加鋪改造，可提高其道路等級或改善道路服務功能，從而改善現(xiàn)有道路路網服務水平，使具有較高的技術經濟價值。同時舊路利用可以少占土地并有利于環(huán)境保護，具有重大的長遠發(fā)展意義和經濟效益。高速公路拓寬工程面臨著的很多關鍵技術難題，其中新舊路基的不均勻沉降和新舊路基的不良結合是高速公路拓寬工程兩個關鍵技術問題，兩者的合理設計與施工對提高高速公路改擴建

2、工程質量具有非常重要的理論意義和使用價值。本文結合高速公路拓寬工程的特點和實體工程，采用ABAQUS有限元軟件對加寬工程中新老路基的相互影響和變形性狀進行了研究。
　　 首先，運用ABAQUS有限元軟件建立了拓寬工程新老路基不均勻沉降的計算模型，確定有限元分析的本構模型、單元類型及材料計算參數(shù)；拓寬工程中為減小新老路基差異沉降，經常對新路堤下地基進行一定的處治以提高地基的承載能力，本文根據(jù)不同地基處治方式分別建立相應的計算模型；

3、通過有限元計算結果與理論計算或觀測資料對比，驗證所建模型的正確性。
　　 接著，通過查閱資料，分析新老路基差異沉降的產生機理；針對不同的影響因素，通過有限元計算分析其對差異沉降的影響，分別考慮地基參數(shù)、土基模量、填料性質、加寬方式、加寬寬度、路堤高度等因素，從而對新老路基差異沉降的產生及影響因素有較為全面的認識。
　　 然后，分析了臺階開挖、土工合成材料應用和管樁復合地基等處治技術在加寬工程中的應用效果；對各種處治方式分