考慮橋臺-填土-結構相互作用時RC連續(xù)梁橋抗震性能研究.pdf

1、橋梁作為交通運輸系統的生命線工程，研究其在地震作用下的抗震性能具有深遠的理論和實踐意義。盡管國內外學者已對中小跨徑多跨連續(xù)梁橋的抗震設計方法進行了較為詳細的研究，但以往對此類橋梁的抗震性能評估，一般都沒有考慮橋臺-填土-結構的相互作用，因此客觀上有必要加強這方面的研究以促進我國橋梁抗震設計不斷的完善。本課題是在“國家自然科學基金（51278183）—基于時變易損性的山區(qū)橋梁合理抗震體系研究”資助下進行的。本文針對某中小跨徑連續(xù)梁橋，考慮

2、橋臺-填土-結構相互作用時對其抗震性能進行了研究，主要內容包括：
　　（1）通過查閱大量國內外文獻資料，對橋梁結構的地震破壞形式及有關橋臺與填土相互作用的研究現狀與發(fā)展動態(tài)進行了系統介紹和回顧，指出在地震作用下準確模擬橋臺-填土-結構的相互作用很有必要；介紹了橋梁地震易損性分析的方法及研究現狀。
　?。?）以一座既有鋼筋混凝土連續(xù)梁橋為例，采用通用有限元軟件OpenSees建立全橋非線性動力分析模型，論述了包括上部結構、支座

3、、墩柱、樁土相互作用、伸縮縫等橋梁主要構件的力學模擬，重點對橋臺進行了研究，介紹了不同的橋臺模擬方式及各種考慮橋臺剛度的方法。
　　（3）基于OpenSees非線性動力分析模型，采用彈塑性和雙曲線力-位移關系模擬橋臺受力行為，選取3條地震動記錄，通過非線性時程反應分析，計算每條地震波縱向輸入下結構的地震響應，研究了考慮橋臺-填土-結構相互作用時橋梁結構的地震響應，并探討了臺后填土類型對橋跨結構動力響應的影響。
　?。?）介紹