地鐵車站淺埋暗挖不同施工方法的安全性研究.pdf

1、城市地鐵越來越成為城市地下空間開發(fā)利用的一個(gè)重要方面，其建設(shè)已經(jīng)受到各個(gè)國家的重視。地鐵交通具有大運(yùn)量、快捷、安全、方便、污染少以及不影響地面交通等諸多優(yōu)點(diǎn)，如今已逐漸成為了解決城市交通擁擠問題的重要途徑和手段。
　　通過大量廣泛的資料調(diào)研，論文整理出國內(nèi)外修建大跨淺埋暗挖車站的基本情況，包括車站結(jié)構(gòu)形式、跨度、高度和覆土厚度等方面；歸納統(tǒng)計(jì)出大跨淺埋暗挖車站的主要結(jié)構(gòu)形式有：單拱無柱結(jié)構(gòu)形式車站；多拱多柱單層結(jié)構(gòu)形式車站：多拱多

2、柱雙層結(jié)構(gòu)形式車站。然后針對(duì)上述三種不同淺埋暗挖車站結(jié)構(gòu)形式對(duì)應(yīng)的施工方法進(jìn)行關(guān)鍵控制技術(shù)的論述，包括洞樁法施工、側(cè)洞法施工、中洞法施工、柱洞法施工、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工、CRD法施工。引入大跨淺埋暗挖車站適應(yīng)性評(píng)價(jià)理論體系，通過對(duì)大跨淺埋暗挖三種不同結(jié)構(gòu)形式地鐵車站施工方法數(shù)值模擬與實(shí)測對(duì)比分析，明確了各個(gè)施工方法之間對(duì)于地表環(huán)境、管線條件、土體條件、施工條件、工程造價(jià)等因素的相對(duì)重要性程度。采用層次分析法得出大跨淺埋暗挖車站不同結(jié)構(gòu)形式