船舶電力推進裝置的建模與仿真.pdf

1、傳統(tǒng)的推進方式是利用柴油機帶動螺旋槳推動船舶前進,而這種常規(guī)推進系統(tǒng)在廢氣排放、整體效率和船舶操縱靈活性等諸多方面存在局限,噪聲及污染較大,因此尋找新能源及其動力裝置是目前推進方式發(fā)展的趨勢,而電力推進以其諸多優(yōu)越性已成為船舶推進方式的發(fā)展方向。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,船舶電力推進存在的一些缺點發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,優(yōu)點和長處得到進一步發(fā)揚。而國內(nèi)對于電力推進系統(tǒng)的研究還處于起步階段,因此針對船舶電力推進系統(tǒng)進行建模與仿真研究能夠?qū)﹄娏ν七M技

2、術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用起到借鑒作用。本課題也為江蘇科技大學(xué)電力推進系統(tǒng)實驗室建設(shè)中的硬件半實物仿真提供一定的參考作用。
　　本文以電力推進裝置為研究對象,分析了系統(tǒng)的組成、特點及工作原理。主要對以矢量控制的異步電動機作為船舶推進電機的電力推進系統(tǒng)作仿真研究,應(yīng)用Matlab仿真軟件對系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型進行仿真分析,重點對電流滯環(huán)型矢量控制系統(tǒng)進行建模與仿真,通過改變負載和轉(zhuǎn)速分析模型的靜態(tài)和動態(tài)性能。為逼真的模擬螺旋槳負載特性,本文將船槳作為