基于AHP的信用評(píng)價(jià)方法在公益拼車(chē)模式中的研究與應(yīng)用.pdf

1、伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市交通擁堵、出租車(chē)拒載和私家車(chē)空載問(wèn)題逐漸成為了社會(huì)關(guān)心的焦點(diǎn)。針對(duì)這些城市交通問(wèn)題，專(zhuān)家學(xué)者們不謀而合的提出了一種最為有效的解決方法——“拼車(chē)”?！捌窜?chē)”出行也越來(lái)越被人們所接受，各類(lèi)“拼車(chē)”網(wǎng)站和“拼車(chē)”APP應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)在“拼車(chē)”行業(yè)的發(fā)展也得到了政府的認(rèn)可和鼓勵(lì)。伴隨著“拼車(chē)”行業(yè)的快速發(fā)展，“拼車(chē)”過(guò)程中由用戶信用問(wèn)題而引起的安全問(wèn)題開(kāi)始成為了人們關(guān)注和議論的焦點(diǎn)。
　　本文以公益“拼車(chē)”模式

2、下的信用評(píng)價(jià)模型及其應(yīng)用作為研究對(duì)象，對(duì)層次分析方法進(jìn)行了深入的分析，建立了一套公益“拼車(chē)”過(guò)程中信用評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，提出了公益“拼車(chē)”中基于AHP的信用評(píng)價(jià)模型，設(shè)計(jì)并完成了一套基于信用評(píng)價(jià)的公益“拼車(chē)”系統(tǒng)。該信用評(píng)價(jià)模型采用了靜態(tài)評(píng)價(jià)模塊和動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)模塊相結(jié)合的二階段評(píng)價(jià)方式，將信用評(píng)價(jià)指標(biāo)分為靜態(tài)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)和動(dòng)態(tài)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)。利用動(dòng)態(tài)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)的在時(shí)間上的積累性和動(dòng)態(tài)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)靜態(tài)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)的反饋修正方法來(lái)確保指標(biāo)對(duì)

3、真實(shí)實(shí)際情況的客觀反映。在計(jì)算用戶信用評(píng)分時(shí)引入用戶的可信度參數(shù)和用戶的信用成長(zhǎng)過(guò)程參數(shù)來(lái)保證公益“拼車(chē)”系統(tǒng)中信用評(píng)價(jià)結(jié)果的有效性和可靠性。
　　本文所進(jìn)行的工作主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
　　(1)根據(jù)公益“拼車(chē)”過(guò)程中的可用信息及公益“拼車(chē)”過(guò)程中信用評(píng)價(jià)問(wèn)題的特點(diǎn)，建立一種公益“拼車(chē)”過(guò)程中的信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　(2)在深入分析現(xiàn)有的C2C電子商務(wù)信用評(píng)價(jià)模型優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出一種適用于公益“拼車(chē)”過(guò)程的信

4、用評(píng)價(jià)模型，通過(guò)引入用戶信用成長(zhǎng)過(guò)程和用戶可信度來(lái)提高評(píng)價(jià)結(jié)果的可靠性，并確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該模型能夠保證評(píng)價(jià)結(jié)果的客觀性、準(zhǔn)確性。
　　(3)在算法研究的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并完成了基于信用評(píng)價(jià)的公益“拼車(chē)”系統(tǒng)。該系統(tǒng)是為用戶提供實(shí)時(shí)的、便捷的、安全的公益性的“拼車(chē)”服務(wù)而設(shè)計(jì)。通過(guò)信用評(píng)價(jià)算法，為用戶提供可靠的個(gè)人信用信息，確保用戶對(duì)“拼車(chē)”對(duì)象的正確了解，提高“拼車(chē)”的安全性。
　　本文通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了算