地鐵隧道盾構洞門的垂直凍結法加固技術研究.pdf

1、隨著我國經濟的發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，各種交通工具急劇增加，交通擁擠現象已經存在于諸多大城市中。為了緩解地面交通的壓力，地鐵建設已刻不容緩。地鐵建設施工主要有明挖、暗挖和盾構等方法。盾構法由于具有在施工中不受季節(jié)、風雨等氣候條件影響，施工中沒有噪音和擾動，掘進速度快，施工勞動強度低等特點而在地鐵項目施工得到廣泛使用。由于地質條件的復雜性，在采用盾構法施工的過程中，一般都要對洞口周圍土體進行加固。地層凍結法加固技術可靠并且對施工的條件要求

2、較寬，國際工程界認為，在難以應用其他地層加固方法時，它是最終的解決方案。
　　 本文針對地鐵隧道盾構洞門的垂直凍結法加固技術問題進行分析，對隧道中凍結壁形成過程中的溫度場數學模型、凍結壁厚度設計方法、凍結壁溫度場和熱力耦合場的三維數值模擬分析以及凍結施工技術等方面進行研究。
　　 在凍土溫度場和凍土凍脹融沉的研究中，根據凍土的性質，分析凍結溫度場、地表移動和變形，研究盾構法隧道施工引起的地表變形的一般規(guī)律以及對變形的控制