支承體系對大跨斜拉橋地震易損性的影響研究.pdf

1、大跨度斜拉橋在我國公路和鐵路的交通設施中扮演著日益重要的角色，逐漸成為交通網絡中的重要組成部分。但是近些年來地震頻發(fā)，尤其是“5·12”汶川地震給我們敲響了警鐘，地震嚴重威脅著橋梁結構的安全性。大跨度斜拉橋結構復雜，而且沒有比較全面可靠的規(guī)范可循，因此迫切需要對其開展地震易損性研究?；谝陨媳尘埃Y合我國已建大跨斜拉橋的結構特性，以蘇通長江大橋為例，利用OpenSees有限元分析軟件，進行了縱向、橫向和豎向地震輸入下的地震易損性分析。主

2、要進行了以下幾個方面的工作:
　　1.概況了國內外常規(guī)橋梁和大跨度斜拉橋地震易損性的研究現狀，對大跨斜拉橋急需解決的問題進行了梳理、概括，重點對地震易損性的研究方法進行了歸納，總結了建立理論易損性曲線的流程。
　　2.利用OpenSees軟件建立大跨斜拉橋的非線性有限元模型，考慮索的垂度效應、墩柱構件的P-△效應和大變形效應，合理選取地震動輸入對斜拉橋進行增量動力分析。確定支座、橋墩和橋塔的損傷指標。
　　3.研究漂浮

3、體系、豎向支承體系、彈性約束體系和阻尼約束體系斜拉橋在縱向地震作用下的易損性，繪制各易損構件的易損性曲線，對比分析各構件之間損傷概率的大小，分析不同支承體系對斜拉橋構件易損性的影響。
　　4.討論橫向和豎向地震作用下支座的破壞機理與縱橋向地震作用的不同，繪制其破壞的易損性曲線，對比各支座破壞概率的大小;繪制橫向和豎向地震作用下橋墩和橋塔的易損性曲線，對比其損傷概率大小得到最易損構件;
　　5.對比分析橋墩和橋塔縱向、橫向和豎