國內外鐵路融資模式比較及對我國鐵路建設借鑒的研究.pdf

1、鐵路是國民經濟的重要基礎設施，是適合中國國情的主要運輸方式之一。雖然我國鐵路近幾年發(fā)展迅速，鐵路體制改革也在有條不紊的進行，但是資金問題缺乏始終困擾著我國鐵路的發(fā)展。為推進我國鐵路的發(fā)展，鐵道部提出大規(guī)模修建高速鐵路的目標，并將其納入《中長期鐵路網規(guī)劃》之中，這也加大了我國鐵路建設的資金缺口。加快鐵路體制改革、拓寬鐵路融資模式已經是亟待解決的問題。
　　 目前國家大力拓寬融資渠道，放寬民間資本的準入領域，提出“非禁既入”的原則。

2、本文順應時代背景，通過對發(fā)達國家主要是對具有典型性的美國、日本、英國的鐵路改革進行研究，分析其鐵路體制改革的背景的異同，以及在不同的國情和鐵路發(fā)展的情況下采取的不同措施，以及其改革的效果。結合我國國情，分析我國鐵路目前的問題，通過和美日英的比較分析，對我國的鐵路體制改革提出建議。
　　 體制改革僅僅是鐵路發(fā)展中的一步，資金的多源化同樣是鐵路建設中的重點。通過對在基礎領域建設中的幾種常見融資模式的比較，參考國外發(fā)達國家企業(yè)融資模式

3、，特別是應用于基礎領域建設中的融資模式發(fā)展歷程，針對在我國鐵路發(fā)展存在的融資渠道單一的問題提出的可操作性建議。在對比研究各種融資模式的基礎上，著重對ABS融資模式進行深入研究，嘗試性的對ABS的多期融資理論進行了探討。結合成綿樂城際鐵路進行案例分析，對在此案例上應用ABS融資流程進行分析，并用模糊評價法對其進行風險評價。
　　 這些對于拓寬我國鐵路的融資渠道，促進鐵路特別是高速鐵路的發(fā)展具有理論意義和實際意義，使論文的研究成果有