第2章 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

1、第2章發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理2.12.1第二章說(shuō)明第二章說(shuō)明進(jìn)入第二章（內(nèi)燃機(jī)原理）之后專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，都是一些原理性的東西，如四沖程、二沖程柴油機(jī)工作原理、四沖程、二沖程汽油機(jī)工作原理、增壓柴油機(jī)特點(diǎn)、多缸柴油機(jī)的工作順序等等。傳統(tǒng)教學(xué)方式由于受到媒體的限制而無(wú)法把這些運(yùn)動(dòng)狀態(tài)表示出來(lái)讓學(xué)生直觀地看到運(yùn)動(dòng)，而只能通過(guò)多張示意圖來(lái)表示，而且也只能表示出幾個(gè)狀態(tài)來(lái)而根本無(wú)法將整個(gè)過(guò)程演示給學(xué)生看。本課件借助于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)如，fla

2、sh動(dòng)畫(huà)等形象生動(dòng)的表現(xiàn)出了多種內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中一目了然，把孤立的信息變成了信息流，課件所傳遞的信息量大大增加?？梢哉f(shuō)第二章是flash在多媒體課件中應(yīng)用的成功范例。如圖23此圖為flash制作點(diǎn)擊各沖程可以看到?jīng)_程，雖然本課件開(kāi)發(fā)才剛剛開(kāi)始，但已經(jīng)毫無(wú)疑問(wèn)的想我們說(shuō)明了多媒體教學(xué)的優(yōu)勢(shì)所在，但也正是由于課件的開(kāi)發(fā)剛剛起步，各種媒體和信息的運(yùn)用上還有不成熟的地方如在前兩章中有許多圖片信息運(yùn)用不當(dāng)造成有些版面較為混亂等

3、等。這些將成為在夏季張開(kāi)發(fā)過(guò)程中要盡量避免的。隨著對(duì)軟件運(yùn)用的熟練、課件開(kāi)發(fā)小組成員審美觀點(diǎn)的提高這些將逐漸地被克服。2.22.2基本結(jié)構(gòu)和主要名詞基本結(jié)構(gòu)和主要名詞及演示圖片及演示圖片2.2.12.2.1柴油機(jī)的主要機(jī)件和系統(tǒng)柴油機(jī)的主要機(jī)件和系統(tǒng)四沖程柴油機(jī)的主要機(jī)件如圖21所示。1固定機(jī)件：機(jī)座1，機(jī)體4，主軸承3，汽缸蓋7，汽缸套6等。2運(yùn)動(dòng)機(jī)件：曲軸13，連桿10，活塞8，活塞銷(xiāo)9，連桿螺栓11等。3配氣機(jī)構(gòu)：凸輪軸14，頂桿

4、15，搖臂16，氣閥機(jī)構(gòu)（進(jìn)氣閥17、排氣6汽缸的最大容積（Va）：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，氣缸的容積，即氣缸工作容積與壓縮容積的之和：Va=VhVc7汽缸的總?cè)莘eV，總排量：室內(nèi)燃機(jī)所有汽缸工作容積的總和。即：V=VhI(L)式中i——?dú)飧讛?shù)。8壓縮比：汽缸最大容積與壓縮室容積的比直稱(chēng)為壓縮比。2.32.3四沖程柴油機(jī)的工作原理四沖程柴油機(jī)的工作原理及圖片及圖片柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)

5、工作循環(huán)。活塞走過(guò)四個(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱(chēng)為四沖成柴油機(jī)。2.3.12.3.1進(jìn)氣沖程進(jìn)氣沖程見(jiàn)PV圖，開(kāi)始時(shí)活塞位于上止點(diǎn)（PrP0）有殘氣活塞下行進(jìn)氣閥開(kāi)，排氣閥關(guān)（PP0）。進(jìn)氣:0.0850.095MPa進(jìn)氣壓力大致保持不變.為了利用氣流的慣性來(lái)提高充氣量進(jìn)氣閥在活塞過(guò)了下止點(diǎn)以后才關(guān)閉.@@圖23pv圖2.3.22.3.2壓縮沖程壓縮沖程進(jìn)、排氣閥關(guān)，活塞上行，缸內(nèi)氣體被迅速壓縮，氣壓上升，同時(shí)氣溫升高，達(dá)到柴油