適用于鐵路電網(wǎng)的通用型OCC APF-VAR的設(shè)計研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國電氣化鐵路的快速發(fā)展，越來越多的電力機車被引入牽引網(wǎng)中。對牽引供電系統(tǒng)來說，電力機車是一個頻率含量較為豐富的諧波注入源。這些諧波將會對牽引網(wǎng)設(shè)備和牽引變電所造成嚴重危害，進而威脅到整個電網(wǎng)的安全可靠運行。綜合考慮牽引網(wǎng)的諧波特性，建立適合鐵路電網(wǎng)的通用型混合有源電力濾波器，可以優(yōu)化牽引網(wǎng)電能質(zhì)量，對于提高鐵路電網(wǎng)的運行效率和可靠性有非常重要的意義。本文致力于實現(xiàn)此目標(biāo)，開展的工作如下：
　　 首先，分析了電氣化鐵路的構(gòu)成

2、，重點分析了電力機車的整流工作原理及對應(yīng)網(wǎng)側(cè)電流的諧波特性，進而得到牽引網(wǎng)的諧波特性，為濾波器結(jié)構(gòu)的設(shè)計奠定了理論基礎(chǔ)。
　　 其次，分析了有源濾波器的工作原理和控制策略。重點研究了單周期控制策略。本文針對單周期控制的幾種典型實現(xiàn)方式進行了原理和仿真分析，為系統(tǒng)中采用結(jié)合鑒相原理和單周控制來控制有源濾波器提供了依據(jù)。
　　 再次，對多種典型混合有源電力濾波器拓撲的工作性能做了優(yōu)劣勢對比，再結(jié)合牽引網(wǎng)獨特的諧波特性，最終確

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