數(shù)值模擬技術在管材推彎成形中的應用.pdf

1、小彎曲半徑管彎曲件在工業(yè)生產和日常生活中用途非常廣泛，此類工件有利于節(jié)省裝配空間和節(jié)約管坯材料。目前在實際生產過程中，彎管模具的設計主要依靠經(jīng)驗法，這種方法不能很好地預測在實際生產過程中將會出現(xiàn)的問題，大大增加了模具的生產周期，同時產品的質量也很不穩(wěn)定。 本課題基于汽車輸油管建立推彎模具有限元模型，采用deform軟件對產品的成形過程進行模擬，驗證模型的真實性和可靠性，建立多個不同條件如改變壁厚、彎曲半徑和添加芯棒等各種有限元模

2、型，分析計算獲得的各種成形結果，對比其成形質量。 在不加芯棒、彎曲半徑和外徑不變條件下，管坯成形完成后彎曲部橢圓化嚴重，口部變形很大，隨壁厚增加成形性能有較大提高，當壁厚達到5mm以上時，管坯的壁厚減薄率小于15％，基本可以作為工業(yè)用彎管使用。在壁厚小于5mm時，需加芯棒來成形。 在不加芯棒、外徑和壁厚不變條件下，隨著彎曲半徑的增加，管材的成形性能得到較大的提升。彎曲半徑達到50mm以上時，管坯的壁厚減薄率小于15％，可

3、成形出合格的產品。當彎曲半徑小于50mm時，需要添加芯棒來改善成形效果。 在添加月牙板芯棒時，成形效果得到很大提升，其橢圓度為2.8％，壁厚減薄率為8.5％，已經(jīng)基本上達到成形要求。 在添加球窩芯棒時，球窩芯棒充滿管坯內部，管件的壁厚變化和貼模性也達到了非常好的狀態(tài)，管件的壁厚減薄率和橢圓度分別為6.8％和2.4％，低于工業(yè)用管15％壁厚減薄率和8％橢圓度的標準，可以作為工業(yè)用彎管使用。 本課題僅是對管材的推彎成