城際鐵路沿線土地置換的可行性評價——以武(漢)咸(寧)城際鐵路賀勝橋東站為例.pdf

1、改革開放以來,我國城鎮(zhèn)化進展迅速,城鎮(zhèn)擴張所導致的區(qū)域一體化趨勢明顯。多個地區(qū)迅速形成城市(都市)群、城市圈或城市帶。在這樣的城市群或城市圈,城際鐵路在聯(lián)系城鎮(zhèn)中心區(qū)與城市外圍地區(qū)、城鎮(zhèn)與城鎮(zhèn)之間發(fā)揮著重要作用。城際鐵路周邊地區(qū)是都市圈發(fā)展戰(zhàn)略的重要空間落點。土地置換作為實施這一落點的第一步,其可行性就成為必須關注的內容。
　　文章分為理論系統(tǒng)構建、評價體系構建、樣本評價三個部分。前三章是土地置換的理論系統(tǒng),主要內容是明確概念、綜

2、述相關研究、確定研究框架、明晰土地置換的類型、途徑及驅動力。第四章分析了國內外城際鐵路沿線土地置換的情況,對城際鐵路沿線土地置換的動因、影響及問題進行剖析和歸納,認為進行城際鐵路沿線土地置換可行性評價是十分必要的。
　　第五章是評價系統(tǒng)的構建。從定性評價和定性評價兩個方面入手,對城際鐵路沿線土地置換的目標體系、動力因素、置換效應三個方面進行定性評述,對影響沿線土地置換的評價指標進行選取,進而構建了城際鐵路沿線土地置換可行性評價的評

3、價體系。
　　第六章是樣本評價部分。選取了武(漢)咸(寧)城際鐵路賀勝橋東站周邊地區(qū)為樣本,以評價體系為基礎,結合樣本實際情況,引入適當評價因子,對選定的評價對象進行土地置換的可行性評價。評價結果是:賀勝橋東站周邊進行土地置換是可行性的,但存在一定風險,包括政策風險、城鎮(zhèn)化問題、平均地價所帶來的投資風險、耕地和生態(tài)環(huán)境保護帶來的挑戰(zhàn)等。
　　文章最后,對樣本地區(qū)的土地置換提出了建議。認為在推進過程中要把握好政策導向,完善土地