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文檔簡介
1、隨著計算機技術、空間技術和導航定位技術的迅速發(fā)展，汽車導航系統(tǒng)成為綜合技術應用的熱門領域之一，是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，它不但能夠顯示電子地圖及自身的位置，而且能夠進行信息查詢和規(guī)劃到達目的地的最優(yōu)路線，引導駕駛員到達目的地，從而提高道路通行率。汽車導航系統(tǒng)是解決現(xiàn)代交通問題的有效方式之一。 作為汽車導航核心部分的最短路徑成為了關鍵問題。Dijkstra算法是目前汽車導航系統(tǒng)解決最短路徑的理論基礎，它的優(yōu)點是程序設計簡單、通
2、用性強，缺點是該算法對所有的數(shù)據(jù)都作循環(huán)比較，因此在數(shù)據(jù)量大的情況下，會嚴重影響計算的速度。在導航系統(tǒng)的最短路徑尋找中，需要尋找兩個特定點之間的最短或近似最短路徑，傳統(tǒng)的Dijkstra算法需要把所有的點都掃描一遍，導致算法在這方面效率不高。另外，傳統(tǒng)的Dijkstra算法采用鄰接矩陣數(shù)據(jù)結構，占用空間比較多，浪費計算機的資源。因此，根據(jù)實際情況對基于Dijkstra的最短路徑算法改進是有必要的。 本文對汽車導航中最短路徑Dij
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