混合動力電動汽車用電機的開發(fā)與系統(tǒng)仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該課題的研究工作主要圍繞開發(fā)一臺并聯(lián)式混合動力電動汽車(PHEV)用永磁同步電機(PMSM)展開,所作的工作主要包括以下幾個部分:首先,確立了PHEV用PMSM電動機運行狀態(tài)時的電流控制策略,針對PMSM在電動機運行狀態(tài)時提高弱磁擴速能力和在發(fā)電機運行狀態(tài)時減小固有電壓調整率的相互矛盾,提出了初步的解決方法.其次,開發(fā)了PHEV用PMSM.主要是從提高電機的有效材料峰值功率、解決PMSM提高電動機運行狀態(tài)時的弱磁擴速能力和減小發(fā)電機運行

2、狀態(tài)時的電壓調整率之間的矛盾及提高電機的效率著手,分析了長徑比、氣隙長度對有效材料峰值功率的影響,并確定了它們的最佳尺寸.給出了一些PMSM設計中減小振動噪聲應該注意的事項.為了給電機降溫,選用了給電機外殼加裝水套,對電機外殼進行水冷.給出了PHEV用PMSM場路結合的設計框圖和PMSM調整性能的計算方法.從降低電機的鐵耗、銅耗和機械損耗著手,給出了提高電機效率的一般方法.通過以上分析,研制了一臺PHEV用PMSM.最后,研究了PHEV

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