高壓共軌噴油器性能測試系統(tǒng)關鍵技術的研究.pdf

1、電控噴油器是高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)中最核心的部件，其性能的優(yōu)劣直接影響對噴油量和噴射脈寬的精確控制，進而會造成噴油器噴射出的燃油霧化效果，引起發(fā)動機運轉異常，并會導致車輛的燃油消耗量明顯增加以及動力性下降。建立噴油器性能測試系統(tǒng)是檢測噴油器性能參數的重要手段。
　　本文在分析噴油器測試指標的基礎上，建立了噴油器性能測試系統(tǒng)的控制方法和工藝流程，設計了其電控單元及主要模塊，研究的關鍵問題為：
　　一．蓄壓器的壓力控制方法：建立不

2、同工況下噴油器噴射前蓄壓器壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)的數學模型，推導出壓力控制的各部分傳遞函數，利用Matlab仿真分析，在怠速、中負荷、滿負荷工況下確定PID參數。
　　二.噴油器性能測控系統(tǒng)下位機軟硬件：開發(fā)了以飛思卡爾單片機MC9S12DP256B為核心的噴油器性能測控系統(tǒng)下位機軟硬件，包括:
　　數字量輸入輸出模塊：C語言實現(xiàn)數字量數據采集處理程序；數字量輸出硬件電路。
　　噴油器高速開關閥驅動模塊：C語言實現(xiàn)高速開關閥

3、控制的時序控制程序；高速開關閥驅動雙電壓驅動硬件電路。結合噴油器內部結構和工作原理，分析了噴油器高速開關閥在雙電源供給電壓下的啟閉特性。
　　噴油量計量筒溫度調節(jié)模塊：C語言實現(xiàn)噴油量計量筒溫度調節(jié)的PID控制算法程序和溫度數據采集處理程序；加熱器驅動硬件電路（固態(tài)繼電器驅動電路）和溫度采集硬件電路。
　　CAN總線通信模塊：C語言實現(xiàn)CAN總線通信的數據收發(fā)程序和報文節(jié)點定義；CAN總線通信接口電路。
　　三.采用V

4、B6.0開發(fā)了上位機人機界面：通過CAN總線將上位機中設定的PID參數、系統(tǒng)工況參數、監(jiān)控參數等下載到下位機中。
　　四.利用電路分析軟件Tina進行了所設計電路的仿真分析和優(yōu)化，研究不同激勵電壓下，噴油器的電流響應特性。
　　五.蓄壓器壓力控制PID控制算法，不同激勵電壓噴油器高速開關閥驅動電路響應，噴油量計量筒溫度調節(jié)過程均在實際測試系統(tǒng)臺架上進行了測試和驗證，測試結果表明：
　　1.所設計的蓄壓器軌壓控制系統(tǒng)的響