發(fā)電機調速系統(tǒng)精細化建模及一次調頻研究.pdf

1、電力系統(tǒng)的一次調頻功能是維護電網頻率穩(wěn)定的重要手段，在電力系統(tǒng)頻率變化時，一次調頻通過發(fā)電機調速系統(tǒng)的自發(fā)作用對系統(tǒng)頻率進行調整，屬于調速系統(tǒng)的固有能力。調速系統(tǒng)不同的結構及各環(huán)節(jié)不同的參數(shù)設置使得自身的頻率特性發(fā)生改變，在調速系統(tǒng)動作進行系統(tǒng)頻率的一次調整時，給系統(tǒng)調頻性能帶來多因素的影響。因此，從調速系統(tǒng)結構和參數(shù)兩方面入手，建立精細化的調速系統(tǒng)模型，繼而研究一次調頻性能與調速系統(tǒng)的關系，探究控制系統(tǒng)參數(shù)影響一次調頻性能的機理十分必

2、要。
　　本文首先從調速系統(tǒng)的結構出發(fā)，自定義建立精細化調速系統(tǒng)模型，提出基于主導極點的調速系統(tǒng)性能分析方法，用于調速系統(tǒng)性能的分析與比較，從理論上證實在設置同樣參數(shù)的情況下，精細化模型具有優(yōu)于軟件自帶模型的性能。
　　針對調速系統(tǒng)參數(shù)的研究部分，在將調速系統(tǒng)模型精細化的基礎上，提出采用主導極點與根軌跡結合的分析方法，研究調速系統(tǒng)關鍵線性參數(shù)對一次調頻性能的影響，探究控制系統(tǒng)參數(shù)影響一次調頻性能的機理，經理論分析得出結論，并

3、通過仿真驗證，結論亦作為后續(xù)擬合調頻性能指標的基礎。
　　建立四區(qū)域互聯(lián)系統(tǒng)，通過仿真分析關鍵非線性參數(shù)影響一次調頻性能的機理，明確合理投入一次調頻功能、科學設置一次調頻能力分布的重要性。
　　在掌握調速系統(tǒng)參數(shù)對調頻性能影響機理的基礎上，提出采用調速系統(tǒng)參數(shù)表征一次調頻性能指標的表征方法，通過多變量擬合法，擬合出用調速系統(tǒng)參數(shù)表達的各調頻性能指標的表達式，并將擬合結果作為尋優(yōu)條件，結合各類約束，通過內點法尋優(yōu)，尋得一組使得