基于AHP -Shapley值法的鐵路PPP項目利益相關者利益分配研究.pdf

1、隨著我國經濟的的高速發(fā)展，鐵路的建設也進入高速發(fā)展時期。鐵路投資連續(xù)兩年保持8000億元的高位，十三五高鐵規(guī)劃圖披露，2016年鐵路投資將超過8000億元，而目前中國鐵路總公司總負債已經高達3.75萬億元。但由于我國儲蓄率較高，發(fā)展高速鐵路建設的資金大多以國家財政投入和債務資金為主，鐵路建設成本昂貴，回收周期長，導致資金缺口巨大，阻礙了我國鐵路運輸及經濟發(fā)展。因此，引入社會民間資本來促進鐵路項目投資融資創(chuàng)新發(fā)展是現在急需解決的問題。近年

2、來，PPP模式已經開始在多領域應用，若能夠有效利用民間資本，投資我國高鐵建設，能夠有效解決目前的矛盾。
　　目前在中國的鐵路建設中，PPP模式的應用還很有限，主要停留在理論研究階段，并且大部分學者都在研究風險分擔問題，對于PPP項目的利益問題研究比較少，對于鐵路PPP項目的利益問題研究更是甚少。因此，有必要去研究分析鐵路PPP模式的利益分配問題。本文首先通過對PPP模式發(fā)展和鐵路PPP項目利益分配發(fā)展的梳理分析以及對查過的相關研究

3、文獻的綜述分析，提出了鐵路PPP項目利益分配問題；接著，認真分析了PPP項目的本質和特征，對PPP項目利益相關者相關問題進行了總結研究，闡述了PPP項目利益相關者共同參與理念以及提出了利益分配方法和Shapley值法；然后以PPP項目利益分配基礎理論和Shapley值法為基礎，研究建立了基于Shapley值法的鐵路PPP項目利益相關者利益分配模型。此后，通過AHP法對風險因子進行了修正，首先求出一方的風險分攤系數之后，再通過三方風險權重