海關區(qū)域通關一體化的作用及實證研究——以“泛珠”四省為例.pdf

1、2015年，海關總署為了促進產業(yè)轉型升級，推動經濟發(fā)展，減輕企業(yè)負擔，于4月27日啟動“泛珠”四省海關區(qū)域（廣東、廣西、福建、海南）通關一體化改革。本文通過對海關改革措施的分析研究，探索海關區(qū)域通關一體化在提高公共服務水平，增加地區(qū)福利，促進產業(yè)集群，推動經濟發(fā)展方面的作用機制。
　　海關區(qū)域通關一體化改革以后，在實施改革區(qū)域內的企業(yè)可以按企業(yè)生產需求自主選擇申報、納稅和放行地點；轉關可以自行運輸，無需使用海關監(jiān)管車輛；區(qū)域內海關

2、的執(zhí)法統(tǒng)一性極大提高；對代理報關企業(yè)而言，“一地注冊、多地報關”成為現(xiàn)實。各項改革措施使企業(yè)減少了物流成本、提高通關效率，但如果要深入分析改革措施是通過何種機制對區(qū)域經濟產生推動作用的，就需要借助經濟學的原理和模型，并對區(qū)域內產業(yè)、外貿等數(shù)據作實證分析。本文采用空間經濟學的視角，選擇了基于保羅·克魯格曼(Paul·R·Krugman)提出，后來經鮑德溫等人加工后的對稱核心-邊緣模型，對海關改革措施減少企業(yè)成本，提高通關時效，從而提升地區(qū)