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文檔簡介
1、結冰是可能導致飛機發(fā)生嚴重事故的原因之一。開展飛機結冰研究,可以使人們認識結冰產(chǎn)生的機理,把握結冰危害飛行安全的規(guī)律,為飛機防/除冰裝置的設計、結冰時飛行和操作規(guī)范的制定提供依據(jù)。本文分別通過理論分析、風洞試驗和數(shù)值計算的手段對結冰現(xiàn)象進行了研究。
本文首先詳細闡述了結冰相似準則,對結冰相似條件的幾何相似、流場相似、水滴運動軌跡及撞擊特性相似、熱力學特性相似和表面液態(tài)水的動力學相似要求進行了方程推導和分析。然后,搭建了冰風洞試
2、驗臺,并標定了引射器不同供氣壓力所對應的風速、各種風速下不同LWC所對應的噴水量等;評估了空氣的LWC均勻性。在此基礎上首先進行了冰形時間推進試驗,發(fā)現(xiàn)霜狀冰冰層隨時間推進幾乎呈線性增長;對直徑分別為25.4mm和50.8mm的圓柱進行了相似性研究,證明利用結冰相似準則可以擴展現(xiàn)有結冰風洞的試驗模型尺寸和氣象條件范圍,增強結冰試驗能力。最后,采用較成熟的霜狀冰結冰預測方法對試驗條件下的冰形進行數(shù)值模擬,得到了100s、200s、300s
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