簡介：分類號U49F5107102009022004博士學位論文區(qū)域性高速公路服務區(qū)運營管理理論與技術研究劉嘉導師姓名職稱劉浩學教授申請學位級別工學博士學科專業(yè)名稱交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期2014年4月23日論文答辯日期2014年6月23日學位授予單位長安大學STUDYONTHETHEYTECHNOLOGYOFOPERATIONMANAGEMENTFTHEREGIONALEXPRESSWAYRESTAREAADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFDOCTCIDATELIUJIASUPERVISPROFLIUHAOXUECHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：分類號U41；U2107102009121294碩士學位論文高速公路高速公路服務設施關鍵技術標準研究服務設施關鍵技術標準研究劉亞非導師姓名職稱楊少偉教授申請學位級別工學碩士學科專業(yè)名稱道路與鐵道工程論文提交日期2012年6月1日論文答辯日期2012年6月3日學位授予單位長安大學STUDYONTHEKEYTECHNICALINDICATORSONEXPRESSWAYSERVICEFACILITYADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATELIUYAFEISUPERVISORPROFYANGSHAOWEICHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN,CHINA

簡介：分類號F27923題182‘125單位代碼10005學號200811146密級公開北京工業(yè)大學工商管理碩士學位論文英文并列△盟墮叢Q趟IHE盟B叢E魚YQE旦E叢△BK旦E瞠I叢QE題目EI￡IE￡H瞠￡△SEBYL￡E￡BQYQEB領論文報告提交日期至Q羔Q生墨旦墊旦學位授予日期授予單位名稱和地址J匕塞王些盔堂皇匕塞直麴田匡堊丕圄魚Q曼㈣㈣㈣㈣㈣1I眥Y1787661獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得北京工業(yè)大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名縊吼絲罵關于論文使用授權的說明本人完全了解北京工業(yè)大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱；學校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。保密的論文在解密后應遵守此規(guī)定，勿簽名二L一導師簽名％撩黟『／妒VJ嗍坐F27

簡介：北京交通大學碩士學位論文鐵路集裝箱全程物流服務信息系統(tǒng)關鍵技術的研究姓名陳喜明申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師劉軍20080501ABSTRACRRAILWAYCONTAINERTRANSPORTHASLONGBEENTHEARRIVALOFTHERAILWAYSTATIONONTHEMAINLINEHOWEVERASBUSINESSDEVELOPMENT，MARKETCOMPETITIONBECOMESINTENSELY，ANDTHECONTAINERCOMPANIESEXPANDTHEIRBUSINESSTOBOTHSIDES，F(xiàn)ORVALUEADDEDSERVICES，ANDCHANGETHEARRIVALOFTHESTATIONDOORTODOORTRANSPORTSERVICESTOTHELOGISTICSSERVICESSOHOWTOSETUPASYSTEMTOADAPTTOCONTAINERLOGISTICSSERVICESTHROUGHOUTTHEDEMANDFORCONTAINERTRANSPORTSERVICESISANIMPORTANTISSUETOSUPPORTPLATFORMOFINFORMATIONFORSPEEDYPROVISIONINTHEWHOLELOGISTICSATTHESAMETIME，HOWTOINTEGRATETHEEXISTINGINFORMATIONPLATFORM，ANDESTABLISHASETMETHODTOTRACINGINFORMATIONOFCARGOINTHEENTIREJOURNEY，ONTHEBASISOFTRACINGINFORMATIONINTHEEXISTINGRAILWAY，AREALSOKEYPROBLEMSTOBERESOLVEDBYTHESYSTEMATFIRSTTHISPAPERRESEARCHESANDANALYSESTHEAPPLICATIONOFTHECONTAINERLOGISTICSSERVICESSYSTEMSINCHINAANDFOREIGNCOUNTRIESITALSOANALYSESTHEMAINPROBLEMSEXISTEDINCONSTRUCTIONOFRAILWAYCONTAINERTRANSPORTINFORMATIONSYSTEMSTHEENTIREPROCESSFORCONTAINERTRANSPORTBUSINESSPROCESSES，PRODUCTSANDBUSINESSSERVICESANDOPERATIONCRITERIONANALYSESTHEKEYREQUIREMENTSASTHEBASISFORTHEPAPERITLAUNCHESTHERESEARCHWORKINVIEWOFFOLLOWINGFOURASPECTS1FORCONTAINERTOTALLOGISTICSINFORMATIONSERVICEINFORMATIONSYSTEMSARCHITECTUREDESIGNAFTERINDEPTHANALYSISOFTHEBUSINESSNEEDSTHROUGHOUTCONTAINERLOGISTICSSERVICES，WECALTIESOUTASYSTEMATICFRAMEWORKFORTHEDESIGNANDTECHNICALDESIGNWITHEMPHASISONTHEOVERALLSYSTEMFRAMEWORK，TECHNICALSTANDARDS，SYSTEM，DATASTRUCTUREANDLOGICALSTRUCTURE勁RESEARCHFORBOTHTHECONTAINERTRANSPORTBUSINESSRELATEDTOTHEMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMSINTEGRATIONPROJECTBECAUSETHEBUILDINGOFDIFFERENTTIMES，CONTAINERCOMPANYINFORMATIONSYSTEMDOESNOTCONSTRUCTINAUNIFIEDPLANNINGSYSTEMWHICHMAKESOBSTACLESOFINFORMATIONEXCHANGEANDSHARINGSOASNOTTOPLAYTHECOMPREHENSIVEUTILIZATIONOFINFORMATIONVALUEWITHTHENEWSYSTEMDEVELOPMENTANDDESIGNTIME，WEGIVEFULLCONSIDERATIONTOTHECONTAINERCOMPANY’SAPPLICATIONSYSTEMSINTEGRATIONTECHNOLOGYPROJECT，ANDACCUMULATEEXPERIENCEFORFULLYINTEGRATEDSYSTEM

簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA專業(yè)學位碩士學位論文MASTERTHESISFPROFESSIONALDEGREE論文題目論文題目面向位置服務的道路網(wǎng)絡下的汽車索引技術研究面向位置服務的道路網(wǎng)絡下的汽車索引技術研究專業(yè)學位類別專業(yè)學位類別工程碩士學號201222240919201222240919作者姓名易顯天易顯天指導教師田忠研究員研究員RESEARCHABOUTAUTOMOBILEINDEXINGTECHNOLOGYFROADWKINLOCATIONBASEDSERVICEAMASTERTHESISSUBMITTEDTOUNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINAMAJMASTEROFENGINEERINGAUTHYIXIANTIANADVISTIANZHONGSCHOOLRESEARCHINSTITUTEELECTRONICSCIENCETECHNOLOGY

簡介：高速公路服務區(qū)污水處理和中水回用技術研究TECHNOLOGICALRESEARCHOILWASTEWATERTREATMENTANDWATERREUSEOFHIGHWAYSERVICE2011年4月16日獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標志和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得金趕王些太堂或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽字話缸彰簽字日期。汐吖年印月￡。日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解金膽量些太堂有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱或借閱。本人授權盒膽至些盤當L可以將學位論文的全部或部分論文內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本授權書學位論文者簽名／F署瑰簽字日期2叫年午月，護日新簽名F例彳簽字日期WF1年午月托學位論文作者畢業(yè)后去向工作單位機林工監(jiān)桑珈∥啊露陽通㈨B重嘶瑜蝴’『硌T7號電話渺6閂2‘郵編妒略J7L

簡介：分類號密級UDC1注學位論文物聯(lián)網(wǎng)技術服務采納與個人隱私信息影響研究（題名和副題名）吳亮（作者姓名）指導教師姓名邵培基教授電子科技大學成都（職務、職稱、學位、單位名稱及地址）申請學位級別博士專業(yè)名稱管理科學與工程論文提交日期201109論文答辯日期201112學位授予單位和日期電子科技大學答辯委員會主席評閱人2011年月日注1注明國際十進分類法UDC的類號獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學或其它教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名簽名日期日期年月日論文使用授權本學位論文作者完全了解電子科技大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權電子科技大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后應遵守此規(guī)定）簽名簽名導師簽名導師簽名日期日期年月日

簡介：分類號密級U49LO單位代碼10618學號幽5Q塑墨煮交通天謦專業(yè)碩士學位論普通干線公路服務設施設置技術研究研究生姓名遼漁墨導師姓名及職稱劐廑圭塾撞揚舷皇宣王物朊皇高I申請專業(yè)學位類別王猩亟學位授予單位重醫(yī)窒道太堂論文提交日期至Q墨堡壘旦2Z旦專業(yè)領域名稱窒湮運獫王猩學位答辯日期至Q生曼旦Z旦2015年6月LO曰重慶交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。學位論文作者簽名了T甜曰期2。15年6月／。日重慶交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶交通大學面J以將本學位論文的全部內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權咔L國科學技術信息、研究所將本人學位論文收錄到中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進行信息服務包括但不限于匯編、復制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權利。R、、I口P學位論文作者簽名澀誨哥指導教師簽彩U2躉乏廠日期年月日曰期B瞧年6肩Y日V，’II’一_’卜本人同意將本學位論文提交至中國學術期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學位淪文全文數(shù)據(jù)庫出版章程規(guī)定享受相關權益。學位論文作者簽名江忽寸曰期年月曰’轔兩辟一

簡介：東南大學博士學位論文改進城市公交服務可靠性的關鍵技術研究姓名李杰申請學位級別博士專業(yè)交通運輸工程指導教師王煒20110923本文在規(guī)劃和運營層面提出的改進服務可靠性的關鍵技術有1基于隨機概率的延時出站優(yōu)化控制基于新提出的服務可靠性評價指標體系，將公交乘客的隱形出行成本一一潛在等待時間也量化成為運營調(diào)度規(guī)劃的目標函數(shù)的一部分，充分考慮服務可靠性對乘客的影響，以兩種延時出站策略基于時刻表的延時出站和基于車頭時距的延時出站為研究對象，建立了高頻和低頻服務兩種隨機概率模型并開發(fā)了相應的求解算法。這些模型包含了站間旅行時間和站點停車時間概率分布，以乘客的出行成本為目標，優(yōu)化計劃出站時間和車頭時距限值這兩個重要的控制參數(shù)。同時，對于這些參數(shù)變化對乘客成本的各個組成部分的影響進行了解析論證，例如計劃出站時間的變化對于95百分位等待時間，95百分位到站時間的影響。最后，用實例分析證明了求解算法的可行，最優(yōu)控制參數(shù)的存在性和解析分析的正確性。2針對高頻線路到低頻線路換乘的時刻表優(yōu)化設計以高頻線路換乘到低頻線路的乘客的等待時間最小為目標，為低頻線路的發(fā)車頻率和發(fā)車時刻制定提供設計原則低頻線路的車頭時距最好能為高頻線路的整數(shù)倍，并且有一趟車的發(fā)車時刻與高頻線路一致。然后，考慮車輛到達的隨機性和高頻線路趟次之間換乘需求的波動性，本論文又提出了動態(tài)發(fā)車調(diào)度優(yōu)化模型。3針對低頻線路間換乘的時刻表銜接時間優(yōu)化和換乘銜接控制。首先建立概率模型分析了乘客換乘等待時間，提出以換乘等待時間最小為目標優(yōu)化了換乘銜接時間的方法。通過假設前車的到站和后車離站為正態(tài)分布，分析出以下結(jié)論1在車頭時距較長的情況下，銜接時間對乘客換乘總時間的影響比較大，所以應當重視換乘銜接時間的優(yōu)化，2當銜接時間小于最優(yōu)值時，銜接時間減少，換乘總時間增加較多。當銜接時間大于最優(yōu)值時，銜接時間增加，換乘時間增加較少。所以應當設置略長的銜接時間。3如果車輛的到達和離開時間的穩(wěn)定性變差用方差表示，換乘等待時間有顯著增加。所以，提高相互銜接的線路的運行時間的穩(wěn)定性可以節(jié)省換乘時間。然后用乘客換乘等待時間的概率模型分析了幾種換乘控制準時控制，通訊控制，后車延遲的通訊控制對乘客等待時間的影響。這幾種控制的目的，結(jié)論是后車延遲的通訊控制在是減少乘客換乘等待時間方面是最有效的。4預測式公交信號優(yōu)先的控制方法提出預測式公交信號優(yōu)先的摔制方法，指出了其相對與傳統(tǒng)的公交信號優(yōu)先的優(yōu)勢。利用VISSIM仿真的方法檢驗了實施的效果。仿真將無預測的優(yōu)先控制，有預測的優(yōu)先控制相比較，發(fā)現(xiàn)有預測的信號優(yōu)先控制對社會車輛機動車的負面影響比無預測的信號優(yōu)先控制要小的多，并且能向公交車提供的更多的優(yōu)先權，吏多的公交車的延誤減少了。另外，存人行橫道的行人過街信號燈上實施預測控制，也能夠取得較好效果，減少延誤，提高行程時間預測準確性。最后，總結(jié)全文工作和創(chuàng)新點，以及存在的4I足，并提出了基于本文所提出的關鍵技術的一路一線實公交實施效果的量化方法框架。關鍵詞

簡介：隨著城市人口的不斷增長，乘坐公共交通方式出行正逐步成為城市交通的主流，而公共交通服務的好壞直接關系到城市的形象以及生活舒適度，因此，構建公共交通服務評價系統(tǒng)，為乘客提供公開自由的評議反饋渠道，就顯得意義重大。傳統(tǒng)的公交服務評價系統(tǒng)是通過乘客刷公交卡來評價對于公交服務的滿意或不滿意。這種方式實現(xiàn)和維護復雜、成本高而且用戶反饋信息十分單一，不能滿足乘客與公交集團的需求。針對上述矛盾，本文將二維碼技術應用到公交服務評價系統(tǒng)當中，不但大大降低了投入與維護成本，而且真正實現(xiàn)了乘客反饋信息的多元化，為乘客提供了自由、便捷、高效的評議反饋渠道，也為公交集團提供了實時、清晰、準確的信息管理統(tǒng)計平臺。本文的主要工作為1、設計了基于二維碼的公交服務評價系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為二維碼印制程序、手機識別APP以及后臺統(tǒng)計程序三部分，乘客只需拿出手機，對準張貼在公交車內(nèi)的二維碼圖像進行掃描就可自動登陸到服務評價頁面，選擇評議項或者對公交服務進行自由評論，而公交集團則可以通過系統(tǒng)后臺實時地監(jiān)測到乘客的評議信息以及統(tǒng)計分析報表。2、二維碼印制程序的實現(xiàn)。二維碼印制程序包含QR碼的編碼算法實現(xiàn)、QR碼糾錯、QR掩模、數(shù)據(jù)庫搭建、設計四級組織索引方式讀取車輛信息以及將二維碼圖像與指定的背景合成并批量輸出。3、設計QR碼的識別算法動態(tài)鏈接庫，并針對ROID系統(tǒng)開發(fā)出一款解碼APP。分析ROID平臺的特性，將二維碼的預處理、解碼算法生成庫函數(shù)，ROID應用程序通過終端設備的攝像頭采集圖像數(shù)據(jù)并調(diào)用該庫函數(shù)來實現(xiàn)對QR碼圖像的解碼。4、后臺統(tǒng)計程序的實現(xiàn)。后臺程序包含系統(tǒng)管理與統(tǒng)計分析兩部分。系統(tǒng)管理模塊提供對車輛、路線、車隊、乘客評價信息以及組織部門等的管理；統(tǒng)計分析模塊則提供各種橫向、縱向的年度或者月度分析報表。

簡介：北京交通大學碩士學位論文混合鐵路客運服務網(wǎng)中多層次客流分配技術研究姓名胡小風申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師聶磊201206ABSLRACTABSTRACTABSTRACT、WINLⅡLEILEVELOPMENTOFDIVERSIFIC“ONONRAIL、張YPASSCNGER慨SPONATIONDEMANDAILDSUPPLY，MEMA蛐GPROBLEMBE柵EENPASSEILGERSAULD缸A婦BECOMESMORECOMPLEXIILT11E1INEPLALLILINGHLANALYSIS，ⅡLEMIXEDRAILWAYPASSENGERSEⅣICENE帆ORKISCOMPOSEDBYTRAILLSWIMDI儂TENTATTMIUTESSUCHASSPEED，F(xiàn)醯ERATE，SEAT帥EALLDSTOPSCHEMEBASEDONIT，MEASSI即MENTOFNMLTILEVELPASSENGERSNOWWIⅡLDIF五嬲LTPREFHENCESISSTUDIED，W11ICHISOFGREATIMPORTANCEINCOORDIILATINGMEPASSENGERNOW鋤D仃AINS，A11DBETTERINS仇LCTINGT11EIINEPL砌NGILLNLIS廿LESIS，TLLERELATEDRESEARCHESOFRAILWAYPAUSSENGERNOWASSI黟LMENTPROBLEMINDOMESTICAILDF0REI盟COULL伍ESARES眥LILL撕Z咄ME刪LETLLERESEARCHESOFASSI鯽MENTPROBL鋤OFROADTRA伍C，URBAILRAIL仃ANSIT，TRAILSIT，RAILWAY舭IGHTNOW，ETCAREIN仰DUCEDCONSID舐NGTLLECHARACTCDSTICSOFRAILWAYPASSCNGERFLOWASSI印MENTPROBLEM，AILDT11ESIMIL撕TIESA11DDIFF醯EILCESWIMOTLLER缸A伍CNOW嬲SI驢MEILT，ABASICPMCEDU代OFRAILWAYPASSCNGERFLOWASSI朗MENTISDESI印CD，CONSISTINGOFDATAPR印ARATION，NE觚ORKCONSTNJCTION，R01LTESETGENERATION，PASSENGERNOWLOADINGANDRESULTAILALYSISBASEDONMEA11ALYSISOFDIVERSITYINPASSENGER仃A11SPORTATIONMADET，A11DMEPASSENGERCHOICEBEHAVI鴨T11ECLAUSSI6CATIONPROBLEMOFPASSENGERNOW趾DINFLUENCINGFACTORSOFPASSENGERS’CHOICEBEHAVIORAREANAL，ZEDACCORDINGTO廿LEDI婦衙ENTTYPESOFPASSENGERTRALLSPORTATIONPRODUCTS，MEMETHODSONMEA嘶NGMEDIFF白ENTIATIONOFTRAILSPORTATIONPRODUCTSARESTUDIEDCOMBINEDWIMMEPASSENGERTRAVELPMCESSPLALLPROBLEM，ADOUBLE1AYERS缸UCTURETRAINSERVICENE觚ORKISCONS仃UCTED；MECONS仃AINEDCONDITIONSOFROUTEFINDINGAREAILALYZED；APATHALGORITLLIILISDESI盟EDTHENETWORKIMPEDAILCECALCULATINGMEMODSOFCONSID甜NGORNONCONSIDERINGMECONTR01LABIL時OF仃AILSPORTORGAILIZATIONAREPROPOSED，ONT11EBASISOFTLLEMETHODSONMEAS謝NGTHEDI腩RENTIATIONOFPASSENGERTRANSPORTATIONPRODUCTSANDPASSENGERTRAVELPROCESSTHENFIVEASSI印MENTMODELSORSTRATE百ESAREESTABLISHED?！轒DI膿ENTPERSPECTIVE，AILDSOLVINGALGO礎HNSAREINTRODUCED111EEVALUATIONINDEXESOFASSI鯽ENTRESULTAREIN喲DUCED舶MFOURASPECTSSEⅣICEPERFOMANCE，SOCIALBENEFIT，PASSENGERBENEFIT，ANDBUSINESSBENEFITACCORDINGTOTHEABOVEU1EORIES，ACOMPUTER8YSTEMUSEDTOASSI薩THENMLTI1EVELPASSENGERNOWINTHEMIXEDRAILWAYPASSENGERSEⅣICENE研ORKISDESI伊EDAILDV1L

簡介：學校代號學號密級105360910105096公開長沙理工大學碩士學位論文基于物聯(lián)網(wǎng)技術的高速公路服務區(qū)物流配送系統(tǒng)研究學位申請人姓名工趁趁導師姓名及職稱圍壹副教授培養(yǎng)單位拯漁堡王太堂專業(yè)名稱交通運輸趣劃皇笪理論文提交日期2Q12生圣目論文答辯日期2Q12生5且答辯委員會主席簽皇熬援RESEARCHONLOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMBASEDONTHEINTERNETOFTHINGS1’ECHNOLOGYINEXPRESSWAYSERVICEAREADINGZHENZHENBECHANGSHAUNIVERSI夠OFSCIENCE＆TECHNOLOGY200906ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFIACTIONOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDE鱸EEOFMASTEROFENGINEEDNGLNTANSPONATIONPLANNINGANDMANAGEMENTCHANGSHAUNIVERSITROFSCIENCE＆TECHNOLOGYSUPERVISORASSOCIATEPROFESSORZHOUQIANSEPTEMBER，2011㈣3洲7洲0II■■㈣9㈣0川2㈣Y

簡介：分類號U49107102013124061碩士學位論文基于REST架構的交通信息服務關鍵技術研究孟強導師姓名職稱趙祥模教授申請學位級別工學碩士學科專業(yè)名稱交通信息工程及控制論文提交日期2016年4月28日論文答辯日期2016年6月13日學位授予單位長安大學

簡介：上海交通大學碩士學位論文基于藍牙技術的公共交通樞紐行人流服務水平仿真研究姓名魯雯卓學號1130109178導師彭仲仁教授申請學位工程碩士學科交通運輸工程所在單位船舶海洋與建筑工程學院答辯日期2016年1月授予學位單位上海交通大學

簡介：隨著信息技術的發(fā)展和服務計算在WEB上的成功交通信息服務作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分也深受影響。面對交通環(huán)境的復雜性如何使交通信息服務更好的整合資源引導公眾出行為公眾提供及時、準確、可靠的交通服務信息已經(jīng)成為交通領域內(nèi)的研究熱點受到越來越多研究者的關注。本文通過分析交通環(huán)境的復雜性并受WEB環(huán)境下服務發(fā)現(xiàn)技術的啟發(fā)討論和設計交通環(huán)境下的服務發(fā)現(xiàn)技術。本文主要工作包括1、分析常用服務描述語言的原理與方法通過各服務描述語言的對比結(jié)合交通信息服務描述的特點提出一種基于OWLS的交通信息服務本體描述模型TISOM。該模型采用OWLS本身包含的一套本體方法。根據(jù)WEB服務與交通信息服務的差異擴展OWLS語言為交通信息服務提供了語義為主語法相結(jié)合的統(tǒng)一描述框架。對交通信息服務的知識本體進行了深入研究建立了原子服務本體模型與組合服務本體模型并采用PROTéGé編碼實現(xiàn)交通信息服務的描述。2、在TISOM模型的基礎上結(jié)合WEB環(huán)境下服務發(fā)現(xiàn)技術設計了一個基于上下文推理的交通信息服務發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)。首先根據(jù)交通信息服務通信模式系統(tǒng)采用隨機游走模型查詢消息將會在網(wǎng)絡節(jié)點中以隨機游走的方式進行服務發(fā)現(xiàn)。然后對交通信息服務進行基于服務主題與服務上下文約束的兩級過濾來降低匹配計算負載。最后為提高匹配準確性系統(tǒng)采用先語義后語法的順序進行服務匹配。3、利用OSGI在軟件體系架構和插件式開發(fā)的卓越特點結(jié)合TISOM模型與交通信息服務發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設計一個基于OSGI面向交通信息服務的原型系統(tǒng)TISPS。給出了系統(tǒng)總架構、基于BUNDDLE的服務設計以及具體實例實現(xiàn)結(jié)果。交通信息服務發(fā)現(xiàn)技術實現(xiàn)了交通環(huán)境下信息服務的描述、發(fā)現(xiàn)、匹配等功能具備了良好的環(huán)境適應性和較好的可擴展性以及發(fā)現(xiàn)的準確性對整合交通信息資源優(yōu)化交通出行具有重要意義。