簡介：上海交通大學博士學位論文船舶與海洋工程中復合材料圓柱殼結構屈曲和后屈曲行為研究姓名李志敏申請學位級別博士專業(yè)船舶與海洋結構物設計制造指導教師沈惠申20080701海交通人學博學位論文編織花節(jié)長度。在預成型件分析的基礎上，導出三維編織復合材料的局部單胞模型，分析復合材料的紗線構造，研究復合材料的編織結構參數之間的關系。從而，建立三維編織預成型件單胞彈性性能關系。采用三維應力應變分析，在單胞的長度方向積分和平均，在給定的應變邊界條件下，采用剛度體積平均的方法計算了單胞的有效彈性性能，預測三維編織結構復合材料的有效彈性模量。在此基礎上提出一種三維四向編織復合材料圓柱殼的宏細觀力學模型。在殼體屈曲的邊界層理論框架下，給出了三維編織復合材料圓柱殼在熱環(huán)境下和在軸壓、外壓、扭矩及軸壓和外壓復合加載作用下的大撓度漸近解。分析中同時考慮前屈曲非線性變形，后屈曲大撓度和初始幾何缺陷的影響，橫向剪切變形的影響，以及材料物性參數對溫度變化的依賴性。基于本文理論分析，用FORTR鋤語言編制了相應的數值分析程序包，在上述研究領域內給出了大量的計算分析結果。本文得到國家自然科學基金“混合智能結構非線性行為和動力特性建模與分析“50375091的部分支持。本文研究成果有助于推動纖維增強和三維編織復合材料結構的非線性穩(wěn)定性的研究，對此兩類復合材料結構在船舶和海洋工程中的應用具有積極意義。關鍵詞纖維增強復合材料，三維編織復合材料，熱環(huán)境，屈曲，后屈曲，攝動法，高階剪切變形理論II

簡介：旁臺冉白與2009年11月LLLLLLFRILLTLLLLLLLL1Y1835888ADISSERTATIONSUBMITTEDTOSHANGHAIJIAOTONGUNIVERSITYFORTHEDEGREEOFPHILOSOPHYDOCTORTHREEDIMENSIONALTIMEDOMAINAPPROACHANDAPPLICATIONFORSHIPMOTIONSMAJORDESIGNANDMANUFACTUREOFNAVALARCHITECTUREANDOCEANSTRUCTURECANDIDATEZHUHAIRONGSUPERVISORPROFMIAOGUOPINGSCHOOLOFNAVALARCHITECTURE，OCEANANDCIVILENGINEERINGSHANGHAIJIAOTONGUNIVERSITYNOVEMBER2009

簡介：分類號___________密級___________UDC___________編號___________工學碩士學位論文海洋環(huán)境信息輔助船舶航行支持系統設計與實現碩士研究生賈韌鋒指導教師趙玉新副教授學科、專業(yè)導航、制導與控制論文主審人李剛副教授哈爾濱工程大學2012年12月分類號___________密級___________UDC___________編號___________工學碩士學位論文海洋環(huán)境信息輔助船舶航行支持系統設計與實現碩士研究生碩士研究生賈韌鋒指導教師指導教師趙玉新副教授學位級別學位級別工學碩士學科、專業(yè)學科、專業(yè)導航、制導與控制所在單位所在單位自動化學院論文提交日期論文提交日期2012年12月論文答辯日期論文答辯日期2013年3月學位授予單位學位授予單位哈爾濱工程大學

簡介：李德路、。；，；0；；0歹。，學位論文完成日期指導教師簽字答辯委員會成員簽字統設計

簡介：分類號UDC學密級學校代碼10497武屬程歹大穿位論文題目堊疊絲煎鱧鰱墾趑墊墨筮絲基漁圭扭疊綾建搓魚查塞笠堡真英文魚曼叢Q魚曼I塾G墊亟且2曼遜I壘GS亟衛(wèi)墜叢IQ墜Q題HLARGEOCEANGOINGSHIPSINTELLIGENTDIESELENGINESYSTEM一研究生姓名堡堡姓名型堡職稱耋咝學位盛指導教師單位名稱絲近魚型左三猩堂隆郵編單位名稱宣墾近魚型左墨堡鱟隆郵編申請學位級別論文提交日期430063亟學科專業(yè)名稱撿墊三猩2Q13墨論文答辯日期學位授予單位盛墨堡墨盤鱟學位授予日期20136答辯委員會主席婆立葷評閱人IG上L礁凼型齜2013年6月武漢理工大學碩士學位論文摘要隨著柴油機電子控制技術的發(fā)展，現在的遠洋船舶逐漸采用大型低速智能柴油機作為主推進動力裝置，但是由于智能柴油機控制系統比較復雜，有很多操作都是通過軟件來完成的，這就增加了輪機員對智能柴油機日常運行管理和維護的難度。因此開發(fā)智能柴油機模擬器對輪機員進行上船前的培訓顯得至關重要。而如何建立能準確反映智能柴油機動力裝置的數學模型和模擬實船的操作控制系統是輪機模擬器開發(fā)的核心部分。本文選用香港東方海外集團OOCL公司所屬的8063TEU集裝箱船作為輪機模擬器仿真母型船，其主推進動力裝置MANBW12K98MEC智能柴油機作為建模仿真對象，開展了如下的研究1分析了智能柴油機的工作原理，比較了與傳統柴油機的結構差異，運用容積法、平均值法和插值法等方法建立起了智能柴油機的數學模型。對ME型智能柴油機的氣缸內熱力過程、渦輪增壓器熱力過程、進排氣系統熱力過程、高壓共軌系統、排氣閥執(zhí)行器、柴油機控制單元ECU、氣缸控制單元CCU和主機遙控系統進行建模。并對智能柴油機模型進行仿真計算，得到了不同工況下的重要工作參數，如缸內排溫、最高爆發(fā)壓力、平均指示壓力和掃氣壓力等，仿真數據與臺架試驗數據較吻合。并繪制了不同工況下柴油機的P一叭P一夠和T一緲示功圖。2詳細介紹了輪機模擬器系統的網絡結構組成和仿真支撐平臺的功能特點，并對實船的主操作面板MOP軟件的功能及結構進行分析。利用可視化編程軟件VISUALC60的MFC應用程序作為開發(fā)工具，以各種圖像制作、按鈕、標簽和液柱顯示等控件為輔助工具，開發(fā)出了能實現多種仿真操作、監(jiān)控顯示和在線調節(jié)柴油機工作參數等功能的智能柴油機操作仿真軟件。3運用實例演示智能柴油機操作仿真軟件在備車的狀態(tài)起動主機的操作流程。并且還通過舉例說明如何在線調節(jié)柴油機單缸的爆壓，并以P一夠示功圖的形式展現了單缸爆壓調節(jié)前后的曲線對比，能較準確的模擬仿真實船主操作面板MOP的功能。并完成了對主機常見的故障進行仿真模擬。建立的智能柴油機數學模型和開發(fā)的智能柴油機操作仿真軟件已運用到WMS2012遠洋船舶輪機模擬器中。關鍵詞智能柴油機，輪機模擬器，容積法，示功圖，建模仿真

簡介：隨著船舶動力裝置的大型化、自動化和復雜化程度不斷提高，故障診斷和維修難度日益加大。船舶航行無限航區(qū)，受通信、海況、天氣等影響難以獲得廠商和故障診斷與維護中心強有力的技術支持。許多復雜的實際問題，依靠船上人員自身的力量，又往往難以解決。因而，如何保持船舶動力裝置的可靠性和預定的營運功能，是當前急需解決的問題。近年來，船岸通信、組合導航、數據采集、電子海圖等各項應用技術飛速發(fā)展，為實現新一代船岸一體化的遠洋運輸監(jiān)控系統提供了堅實的技術基礎。本文研究了船舶機艙在線監(jiān)控系統的機艙數據處理及傳輸問題。首先，文章分析了在線監(jiān)控系統的現狀并介紹了遠洋船舶及貨物運輸在線監(jiān)控系統，提出了在線監(jiān)控系統在數據存儲及通信環(huán)節(jié)的一個重要改進即增量傳輸。其次作為面向主題的、集成的、相對穩(wěn)定的、反映歷史變化的數據倉庫，為數據的存儲，及數據處理提供了廣闊的平臺。因此，文章第三章以數據庫為依托，介紹了數據庫的特點及相關功能，并結合機艙數據的特點，分析、規(guī)劃、創(chuàng)建了適合增量傳輸的機艙數據庫。然后，文章第四章通過對增量算法的研究，提出了適合機艙數據處理的逐差增量算法，并進行了增量求取的可行性分析，結合數據庫對機艙采集的信息進行增量信息處理。機艙數據分類過程中應用了船舶操作級的概念及傳感器采集精度等方法，通過綜合分析確定了數據傳輸精度，最終根據數據精度進行了實際數據增量傳輸處理。最后，文章介紹了現代遠洋數據通訊普遍采用的文本傳輸方式，參照II碼的文本傳輸標準進行了實際數據傳輸量的估算，針對二進制傳輸具有諸多優(yōu)越性提出了采用二進制傳輸的構想。

簡介：動力定位海洋工程船舶動力定位海洋工程船舶電力推進系統的設計電力推進系統的設計THEDESIGNOFELECTRICALPROPULSIONSYSTEMFOFFSHEVESSELWITHDP學科專業(yè)控制工程研究生李志壘指導教師孫宏軍副教授企業(yè)導師王文軍研究員天津大學電氣與自動化工程學院二零一三年五月摘要摘要新世紀以來，加快海洋資源開發(fā)和利用已成為世界各國發(fā)展的重要戰(zhàn)略取向我國海洋工程產業(yè)發(fā)展取得了長足進步，特別是海洋油氣開發(fā)裝備具備了較好的發(fā)展基礎。越來越多采用電力推進方式的海洋工程船舶投入到海洋工程建設當中，其中，電力推進系統的研究和設計對于海洋工程船舶的整體性能和作業(yè)可靠性具有重要的意義，特別是對于具備動力定位能力的海洋工程船舶。電力推進船舶可實現起動快、反轉快、無級調速等優(yōu)良的操縱性能，與動力定位系統結合，可以實現船舶的精確定位。動力定位電力海洋工程船舶的電力推進系統設計時對冗余、可靠性要求高，存在著大量的關鍵技術需要解決，設計難度大。目前對此類船舶的系統設計存在缺乏經驗、研究不足的問題。本文以半潛工程船為例，通過對船舶任務、環(huán)境條件和相關規(guī)范，綜合研究推進器的配置、全船電力系統單線圖方案、動力定位能力分析和故障模式影響分析等；對高壓電站、動力定位、功率管理系統和推進器功率進行了設計和計算；對設備總體布置、設備能力估算、DP能力分析等設計要點進行詳細闡述；對電、機、漿的匹配中推進功率做了專題研究，解決了航速和動力定位推力的平衡。本文總結了動力定位船舶電力推進系統設計一般程序及通用原則。通過航行和動力定位實船試驗，并經過挪威船級社DNV的故障模式影響分析（FMEA）驗證，該船電力推進系統設計滿足國際海事組織對于DP2的要求，諧波控制滿足船級社和船東造船技術規(guī)格書的要求。本文對于設計動力定位海洋工程船舶的電力推進系統具有參考意義。關鍵詞關鍵詞海洋工程船舶電力推進冗余諧波定力定位功率管理系統

簡介：船舶動態(tài)信息是航運企業(yè)的基礎數據，幾乎航運企業(yè)的所有的業(yè)務系統都與船舶動態(tài)有密切關系，如船舶位置（船位）、抵港、離港、在港裝卸貨和加油加水等，船舶動態(tài)數據在航運業(yè)中通常稱為船舶調度數據，如何科學有效的管理船舶調度數據，一直是各航運企業(yè)關注的焦點。為此，本文研究了如何利用信息技術對船舶調度數據進行全面有效的管理，將船舶基礎資料、航次信息、貨載數據等多種業(yè)務數據整合在同一信息平臺（遠洋船舶調度管理系統）并進行業(yè)務流程再造，同時利用最新的大數據分析技術對調度數據進行分析，統計出全球熱點港口和航線，以此提高航運企業(yè)的船舶調度管理水平。本研究闡述了管理信息系統和航運大數據的一些基本概念，通過對遠洋船舶調度管理系統的業(yè)務需求進行分析，明確了系統需要實現的功能要求，重點描述了在對船舶規(guī)范、全球港口信息、港間距離信息以及國家、海域等各種代碼進行規(guī)范有效管理的基礎上，航次任務安排、計劃貨載、在港作業(yè)、船位報等關鍵業(yè)務流程的基于SPRING框架的設計及編程實現過程；本文還對大數據分析技術在航運中的應用做了一些初步的嘗試，介紹了搭建包括3個節(jié)點的HADOOP偽分布集群的安裝配置過程，將從船舶調度管理系統和船舶自動識別系統（AUTOMATICIDENTIFICATIONSYSTEM簡稱AIS系統）中提取出的船舶航線數據、航次掛港數據存儲在HADOOP分布式文件系統HDFS上，使用SPARK作為數據的處理引擎，利用ZEPPELIN等工具分析出全球熱點港口和航線情況。在開發(fā)遠洋船舶調度管理系統的過程中采用了面向對象的軟件分析和系統設計方法，使用UNIFIEDMODELINGLANGUAGEUML進行分析和設計，并用JAVA編程語言基于BS結構進行程序開發(fā)，用WEBLOGIC做為中間件，后臺數據庫使用了ACLE。

簡介：我國海洋船舶業(yè)產業(yè)安全及預警機制研究學位論文完成日期指導教師簽字答辯委員會成員簽字黝鄉(xiāng)LC一次≥嘲、謹以此論文獻給我的家人、老師和朋友們～～一唐磊

簡介：安全是航運的關鍵。近年來，船舶安全事故時有發(fā)生，故障診斷十分必要，而僅通過船舶管理人員的經驗進行故障診斷顯然是不夠的，而且這樣也不利于船端和岸端故障信息的交流。遠程故障診斷技術可以使岸端實時掌握機械設備運行狀況，當出現異常情況時，提醒船舶管理人員事前維護，從而保障船舶安全，減少經濟損失。隨著計算機網絡技術以及無線通信技術的快速發(fā)展，已經使通過船端與岸端的實時通訊和數據共享變?yōu)楝F實，將計算機通信技術與人工神經網絡相結合進行船舶柴油機的遠程故障診斷也在一步步實現。本文選題于中遠集團遠洋船舶及貨物運輸在線監(jiān)控系統項目。首先，介紹了選題的背景和運用船舶遠程監(jiān)控系統的意義。其次，介紹了船舶遠程監(jiān)控系統的結構和遠洋船舶及貨物運輸在線監(jiān)控系統以及船舶機電設備遠程故障診斷技術包括遠程故障診斷技術的組成和功能結構，以船舶柴油機為例介紹了船舶機電設備遠程故障診斷技術。再次，研究了BP神經網絡在船舶遠程監(jiān)控中的運用，包括柴油機故障診斷策略，基于BP神經網絡的故障診斷流程及樣本歸一化處理以及應用MATLAB工具箱輔助完成故障診斷的過程。最后以對船舶柴油機的排煙溫度的遠程監(jiān)控為例詳細研究了基于BP神經網絡的船舶柴油機故障診斷系統的故障仿真程序得到故障樣本，經過數據歸一化處理后來訓練并建立網絡，分別利用仿真診斷檢測數據和在線數據對網絡進行測試和故障診斷分析的過程。人工神經網絡在故障診斷技術中的應用前景是非常廣闊的。隨著神經網絡理論的發(fā)展和完善，它必將對船舶柴油機故障診斷技術的發(fā)展起到更大的作用。

簡介：分類號UDC密級單位代碼Q三大連海事大學碩士學位論文中國海域遠洋船舶壓載水分布特征與防控技術研究杜還指導教師張芝濤職稱學位授予單位大連海事大學教授申請學位類別理學碩士學科專業(yè)物理學論文完成日期2014年12月25日答辯日期2015年01月04日答辯委員會主席絲盎大連海事大學學位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學位論文史旦篷燮塹注監(jiān)自自廷夔丞坌塹掛挺丞陵揎撞苤嬰塞。除論文中已經注明引用的內容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名學位論文版權使用授權書本學位論文作者及指導教師完全了解大連海事大學有關保留、使用研究生學位論文的規(guī)定，即大連海事大學有權保留并向國家有關部門或機構送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權大連海事大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編學位論文。同意將本學位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數據庫中國學術期刊光盤版電子雜志社、中國學位論文全文數據庫中國科學技術信息研究所等數據庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學位論文屬于保密口在年解密后適用本授權書。不保密匝／請在以上方框內打“√，敝儲櫞忙導師躲日期知∥年／月J7日

簡介：學校代碼10289分類號TE951密級公開學號129010019江蘇科技大學江蘇科技大學專業(yè)專業(yè)碩士學位論文碩士學位論文（全日制專業(yè)學位）船舶與浮式海洋平臺碰撞的動力響應研究研究生姓名智廣信導師姓名嵇春艷申請學位類別工學碩士學位授予單位江蘇科技大學學科專業(yè)船舶與海洋工程論文提交日期2014年12月23日研究方向船舶與海洋結構物結構性能論文答辯日期2015年03月21日答辯委員會主席顧學康評閱人竇培林李良碧施興華王慶豐2015年3月21日船舶與浮式海洋平臺碰撞的動力響應研究智廣信江蘇科技大學ATHESISSUBMITTEDINFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGSTUDYOFTHEPOWERRESPONSEOFSHIPSFLOATINGOFFSHEPLATFMCOLLISIONSUBMITTEDBYZHIGUANGXINSUPERVISEDBYPROFESSJICHUNYANJIANGSUUNIVERSITYOFSCIENCETECHNOLOGYMARCH2015

簡介：分類號密級UDC編號工學博士學位論文船舶與海洋結構物陰極保護電位數值仿真與優(yōu)化設計博士研究生郭宇指導教師胡安康教授學科、專業(yè)船舶與海洋結構物設計制造哈爾濱工程大學2013年6月CLASSIFIEDINDEXUDCADISSERTATIONFORTHEDEGREEOFDENGNUMERICALSIMULATIONANDOPTIMIZATIONOFCATHODICPROTECTIONFORSHIPANDOCEANSTRUCTURECANDIDATEGUOYUSUPERVISORPROFHUANKANGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORDOCTOROFENGINEERINGSPECIALTYDESIGNANDCONSTRUCTIONOFNAVALARCHITECTUREANDOCEANSTRUCTUREDATEOFSUBMISSIONAPRIL,2013DATEOFORALEXAMINATIONJUNE,2013UNIVERSITYHARBINENGINEERINGUNIVERSITY

簡介：心類號密級DC單位代碼10151遠洋船舶保養(yǎng)與維修管理方法改進研究?；菰茖Ы處熤x新連職稱教授位授予單位大連海事大學I請學位級別工學碩士學科專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理文完成日期2012年5月答辯日期2012年6月答辯委員會主席‘∥M＼SHIPATHESISSUBMITTEDTODALIANMARITIMEUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGBYSANGHUIYUNTRANSPORTATIONPLANNINGANDMANAGEMENTTHESISSUPERVISORPROFESSORXIEXINLIANJUNE2012

簡介：大連海事大學學位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原刨性聲明本人鄭重聲明本論文是在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成博士學位論文羥基自由基的壺煎生盛照處堡籃照匿羹壅的連注丕撞塞全研究”。除論文中已經注明弓用的內容外，對論文的研究做出重要貢獻的個入和集體，均已在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體已經公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者簽名必學位論文版權使用授權書本學位論文作者及指導教師完全了解大連海事大學有關保留、使用研究生學位論文的規(guī)定，即大連海事大學有權保留并向國家有關部門或機構送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權大連海事大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編學位論文。同意將本學位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數據庫中國學術期刊光盤版電子雜志社、中國學位論文全文數據庫中國科學技術信息研究所等數據庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學位論文屬于保密口在年解密后適用本授權書。不保密彳請在以上方框內打“√，，論文作者簽名彩轆導師彌茲瓤參日期堋薌年72月7日