簡介：20122012屆畢業(yè)論文屆畢業(yè)論文題目精益生產(chǎn)技術在柳叉門架裝配線上的應用學號200800702026姓名黃農(nóng)專業(yè)工業(yè)工程指導老師何軍完成日期2011年4月9日ABSTRACTABSTRACTLEANPRODUCTIONTECHNOLOGYISANEWMANAGEMENTTECHNOLOGY,ITSCOREISTOREDUCEORELIMINATEWASTELEANPRINCIPLESWILLALLTHEPROCESSISDIVIDEDINTOVALUEADDEDANDNOTVALUEADDEDACTIVITIES,REDUCETHEVALUEADDEDACTIVITIES,INCREASEDVALUEADDEDACTIVITIESTHISPAPERANALYZESTHEFORKLIFTTRUCKMARKETDEVELOPMENT,ANDTHEDEVELOPMENTTRENDOFTHEFORKLIFTTRUCKLIUGONGPRODUCTS,LEANPRODUCTIONTECHNOLOGYADVANTAGESMARKETCOMPETITIONINTENSIFYINGREQUESTSTHEENTERPRISECONTINUOUSLYDEVELOPNEWPRODUCTSTOSATISFYTHENEEDSOFCUSTOMERS,MANYKINDSOFSMALLBATCHPRODUCTIONMETHODSOFTHEASSEMBLYLINESFORDESIGNANDOPERATIONMANAGEMENTPUTSFORWARDNEWCHALLENGESAPPLICATIONOFSUPPORTLEANPRODUCTIONTECHNOLOGYOFEQUIPMENTANDAFLEXIBILITYTOCONSTRUCTAPRODUCTIONUNITOFPRODUCTFAMILY,THEASSEMBLYEQUIPMENTWASDESIGNEDWITHFLEXIBLEDESIGN,SHORTENTHETIMEEXCHANGEPRODUCTS,IMPROVETHEASSEMBLYLINEAUTOMATIONDEGREE,REDUCETHELABORINTENSITYOFHOMEWORKPERSONNEL,ACHIEVEMOREVARIETY,CHANGEOFTHEBATCHASSEMBLYDEMAND,FORMFOR‘THEMASSCUSTOMIZATION’AGILEMANUFACTURINGENVIRONMENTTHROUGHTHEDOORFRAMEOFLIUGONGFORKLIFTTRUCKASSEMBLYPROCESSFLOWANALYSIS,THEAPPLICATIONOFTHETECHNOLOGYOFLEANPRODUCTION,THETECHNOLOGYOFASSEMBLYLINELAYOUTRESTRUCTURING,LINEBALANCE,OPTIMIZELOGISTICS,THEWORKSITESTANDARDIZATION,VISUALCHANGEMANAGEMENTTECHNICALRENOVATIONTHETRANSFORMATIONOFTHEASSEMBLYLINEAFTEREFFICIENCY,COSTREDUCTION,MORECLEANANDSAFEWORKENVIRONMENT,ISEXPECTEDTOREACHTHEDESIGNPURPOSE,INPRODUCTIONPRACTICETHEGOODECONOMICBENEFITISOBTAINEDKEYWORDSKEYWORDSLEANLEANPRODUCTIONPRODUCTIONPRODUCTIONPRODUCTIONLINELINEBALANCINGBALANCING

簡介：I大學學生畢業(yè)論文大學學生畢業(yè)論文論文題目論文題目發(fā)電廠電氣部分常規(guī)設計發(fā)電廠電氣部分常規(guī)設計學院學院年級級專業(yè)電氣工程及其自動化專業(yè)姓名學號指導教師IIABSTRACTTHISGRADUATIONPROJECTMAINLYISTOSOMEHYDROELECTRICPOWERSTATIONELECTRICITYPARTDESIGN,INCLUDINGHOSTWIRINGPLANDESIGN,MAINEQUIPMENTCHOICE,SHORTCIRCUITCURRENTCOMPUTATION,ANELECTRICALEQUIPMENTCHOICECOMPUTATIONTHROUGHTHEADDINGWATERPOWERPLANTMAINWIRINGDESIGN,THEMAINWIRINGPROJECTCONCEPTDEMONSTRATION,THESHORTCIRCUITCURRENTCOMPUTATION,THEELECTRICALEQUIPMENTMOVES,THEHEATSTABLEVERIFICATION,THEMAINELECTRICALEQUIPMENTMODELANDTHEPARAMETERDETERMINATION,COMPLETESINCAREFULLYTHEELECTRICALPOWERSYSTEMTHEHYDROELECTRICPOWERSTATIONDESIGNISRESTRICTEDINTHEGRADUATIONPROJECTTHESPECIFICREQUESTANDTHEDESIGNTIMELIMIT,THISGRADUATIONPROJECTHASMAINLYCOMPLETEDTHEADDINGWATERPOWERPLANTELECTRICITYHOSTWIRINGDESIGNANDTHEPROOF,THESHORTCIRCUITCURRENTCOMPUTATION,ANELECTRICALEQUIPMENTCHOICECOMPUTATION,THEELECTRICALEQUIPMENTMOVES,THEHEATSTABLEVERIFICATION,THEELECTRICALEQUIPMENTMODELANDTHEPARAMETERHASINDEEDMADETOORDERTHEMOREDETAILEDTHEORETICALDESIGN,BUTANALYZESFEWTOOTHERASPECTS,THISWILLWAITFORINCONTINUESINTHENEXTSTUDYANDTHEWORKTOCONDUCTTHERESEARCHKEYWORDSELECTRICALMAINWIRINGSHORTCIRCUITCURRENTANELECTRICALEQUIPMENT

簡介：1XXXXX大學大學本科畢業(yè)設計（論文）本科畢業(yè)設計（論文）題目題目住宅樓設計住宅樓設計學院院土木工程學院土木工程學院專業(yè)業(yè)土木工程土木工程3ABSTRACTTHEWORKFORTHISGRADUTAIONDESIGNISARCHITECTURAL,STRUCTURALANDCONSTRUCTIONDESIGNOFTHEFIREBRIGADERESIDENTIALBUILDINGINNANJINGITISSITUCONCRETEFRAMESTRUCTURETHISGRADUATIONCONTAINSTHREEMAINPARTSWHICHAREARCHITECTURALDESIGN,STRUCTURALDESIGNANDCONSTRUCTIONDESIGNTHEBUILDINGMODELHASBEENDESIGNEDANDALLROOMSHAVEBEENARRANGEDBASEDONTHEGIVENDESIGNLITERATURESTHEDIMENSIONHASBEENDECIDEDAFTERTHAT,PLAN,ELEVATIONANDSECTIONALDRAWINGSANDDETAILSTRUCTURALDRAWINGSHAVEBEENFINISHEDBYUSINGAUTOCADSOFTWAREFORTHESTURCTURALDESIGN,CALCULATIONBYPKPMSOFTWAREANDHANDHAVEBEENDONEANDTHERESULTSHAVEBEENCOMPAREDONTHEBASISOFTHESTANDARDSANDOTHEREFERENCESELECTIRCALCALCULATIONISMAINLYFORCOMPUTINGANDANALYZINGTHEWHOLESTRUCTUREWHICHISFINISHEDBYPKPMSOFTWAREHOWEVER,HANDCALCULATIONISMAINLYFORANALYZINGTHECOMPONENTSOFTHEBUILDINGATYPICALFRAMEOFTHEBUILDINGHAVEBEENCALCULATEDINCLUDINGONESTAIRANDONEFOUNDATIONINADDITION,THECONSTRUCTIONDRAWINGSHAVEBEENDRAWNBYAUTOCADSOFTWAREACCORDINGTOTHEPKPMCALCULATIONRESULTSANDHANDCALCULATIONRESULTSCONSTRUCTIONDESIGNMAINLYFORTHECONSTRUCTIONPROCESSESANDPROCEDURESDESIGNOFTHECONSTRUCTIONPROCESS,ANDDRAWACONSTRUCTIONGANTTCHARTANDSIMPLECONSTRUCTIONFLOORPLANKEYWORDSSTRUCTURALDESIGN,SEISMICDESIGN,CONSTRUCTIONDESIGN,PKPM,AUTOCAD

簡介：13目錄目錄前言11、簡介、簡介31．1多媒體設計簡介31．2作品的流程圖31．3多媒體片頭界面41．4多媒體主界面51．5多媒體片尾界面71．6多媒體背景音樂72、多媒體課件主體制作、多媒體課件主體制作182．1最新電影模塊制作過程92．2最新電影內(nèi)頁制作過程92．3最新電影的影片欣賞133、多媒體課件主體制作、多媒體課件主體制作2143．1分類電影143．2內(nèi)頁部分143．3頁面內(nèi)容153．4欣賞部分193．5影劇照相冊部分204、AUTHORWAREAUTHORWARE多媒體的制作多媒體的制作214．1AUTHORWARE多媒體的制作214．2AUTHORWARE函數(shù)的使用214．3制作過程中其他事情225、動畫制作、動畫制作245．1片頭動畫制作245．1．1片頭制作步驟255．2主界面制作275．2．1LOGO的制作286、結(jié)束語、結(jié)束語287、致謝、致謝298、參考文獻、參考文獻29

簡介：目錄目錄1第一章第一章編制依據(jù)制依據(jù)311設計依據(jù)312法律依據(jù)313主要技術規(guī)范、規(guī)程314編制原則8第二章第二章工程概述工程概述921工程概況922結(jié)構(gòu)概述10第三章第三章施工部署施工部署1131電力部署1132施工部署12第四章第四章施工準施工準備1341技術準備1342物資準備1443人員準備14第九章第九章安全生安全生產(chǎn)保證措施及文明施工管理措施措施及文明施工管理措施4891健全案例生產(chǎn)責任制4992安全技術措施5093防火安全技術措施5294文明施工管理措施53第十章第十章減少減少擾民、降低民、降低環(huán)境污染和噪音的措施染和噪音的措施54第十一章第十一章工期保工期保證措施措施54第十二章降低成本措施第十二章降低成本措施55第十三章第十三章勞動勞動力、材料、機具安排力、材料、機具安排計劃55132勞動力需用量計劃61133主要機具需用量計劃61134主要材料需用量計劃62第十四章第十四章隱蔽工程蔽工程驗收計劃62第十五章第十五章結(jié)構(gòu)實體檢測檢測63第十六章第十六章質(zhì)量驗收的劃分收的劃分64第十七章第十七章施工施工現(xiàn)場現(xiàn)場平面布置平面布置66171布置原則66172臨建設施66173臨時用水方案設計67174現(xiàn)場臨時用電方案68第十八章第十八章施工施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)現(xiàn)場協(xié)調(diào)措施措施68

簡介：畢業(yè)設計（論文）畢業(yè)設計（論文）I/48汽車專業(yè)畢業(yè)論文汽車專業(yè)畢業(yè)論文汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計摘要汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可按轉(zhuǎn)向的能源不同分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩類。汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種新型的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，采用電動機直接提供助力，具有多方面優(yōu)越性。近年來已有很多中高檔汽車配備了動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝置，EPS研究也成為汽車工業(yè)的熱門課題之一，具有重要研究價值和巨大潛在應用前景。在本文中重點進行齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的設計計算和對轉(zhuǎn)向齒輪軸的校核，及轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的優(yōu)化設計。主要方法和理論采用汽車設計的經(jīng)驗參數(shù)和大學所學機械設計的課程內(nèi)容進行設計，并做了歸納和總結(jié)。關鍵詞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；齒輪齒條轉(zhuǎn)向器；優(yōu)化設計畢業(yè)設計（論文）畢業(yè)設計（論文）1/48第1章緒論11汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介汽車轉(zhuǎn)向系是用來保持或者改變汽車行駛方向的機構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時，保證各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關系。它由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為汽車的一個重要組成部分，其性能的好壞將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向特性、穩(wěn)定性、和行駛安全性。目前汽車轉(zhuǎn)向技術主要有七大類手動轉(zhuǎn)向技術（MS）、液壓助力轉(zhuǎn)向技術（HPS）、電控液壓助力轉(zhuǎn)向技術（ECHPS）、電動助力轉(zhuǎn)向技術（EPS）、四輪轉(zhuǎn)向技術（4WS）、主動前輪轉(zhuǎn)向技術（AFS）和線控轉(zhuǎn)向技術（SBW）。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場上以HPS、ECHPS、EPS應用為主。電動助力轉(zhuǎn)向具有節(jié)約燃料、有利于環(huán)境、可變力轉(zhuǎn)向、易實現(xiàn)產(chǎn)品模塊化等優(yōu)點，是一項緊扣當今汽車發(fā)展主題的新技術，他是目前國內(nèi)轉(zhuǎn)向技術的研究熱點。111轉(zhuǎn)向系的設計要求1汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，全部車輪應繞瞬時轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)，任何車輪不應有側(cè)滑。不滿足這項要求會加速輪胎磨損，并降低汽車的行駛穩(wěn)定性。2汽車轉(zhuǎn)型行駛后，在駕駛員松開轉(zhuǎn)向盤的條件下，轉(zhuǎn)向輪能自動返回到直線行駛位置，并穩(wěn)定行駛。3汽車在任何行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪都不得產(chǎn)生共振，轉(zhuǎn)向盤沒有擺動。4轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和懸架導向裝置共同工作時，由于運動不協(xié)調(diào)使車輪產(chǎn)生的擺動應最小。5保證汽車有較高的機動性，具有迅速和小轉(zhuǎn)彎行駛能力。6操縱輕便。7轉(zhuǎn)向輪碰撞到障礙物以后，傳給轉(zhuǎn)向盤的反沖力要盡可能小。8轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的球頭處，有消除因磨損而產(chǎn)生間隙的調(diào)整機構(gòu)。9在車禍中，當轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向盤由于車架或車身變形而共同后移時，轉(zhuǎn)向系應有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。10進行運動校核，保證轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動方向一致。

簡介：畢業(yè)論文PLC控制紅綠燈設計院系電氣工程系專業(yè)電氣系統(tǒng)及自動化技術學號1020112436姓名郭慧指導教師張帆論文提交日期二〇一五年五月目錄1引言111PLC的發(fā)展史212PLC的結(jié)構(gòu)213PLC的特點414PLC的編程語言515PLC的主要功能516PLC的經(jīng)濟分析517編程控制器的應用618PLC發(fā)展狀況及趨勢62采用PLC控制紅綠燈的優(yōu)點73國內(nèi)紅綠燈控制現(xiàn)狀74PLC控制系統(tǒng)設計概要841課題設計的目的和意義105系統(tǒng)控制方案的確定1051系統(tǒng)設計的基本步驟1052PLC的選型106結(jié)論14致謝15參考文獻16

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